Kataloška vrednost vozila je vrednost očitana iz kataloga koji objavljuje AMSS Centar za motorna vozila. U razgovoru se često izjednačava sa tržišnom vrednošću, iako to nisu isti pojmovi.
Kataloška vrednost je baza. Ona je polazna osnovica od koje krećemo u proceni vrednosti vozila, u proceni štete (kod obračuna totalnih šteta) ili kod ekspertiza visine materijalne štete. Od te polazne osnovice se zatim vrši korekcija primenom različitih korektivnih faktora npr.: paketa opreme, karakteristika vozila, starosti, od toga na koji dan se vrednost utvrđuje i dr. Ovaj tekst objašnjava kako taj alat funkcioniše i gde su mu granice.
Šta je kataloška vrednost vozila
Kataloška vrednost je standardizovana vrednost određenog modela vozila, radne mašine, mehanizacije i sl. sa svim karakteristikama koji prate tu pokretnost, izvedena iz njegove novonabavne cene i umanjena (amortizovana) osnovno prema starosti. Katalog obuhvata veliki broj modela i verzija, pa se konkretna vrednost utvrđuje na osnovu podataka tog vozila ili pokretnosti iz carinske dokumentacije, uvozničkih cenovnika, saobraćajne dozvole, registarske potvrde ili drugih javnih isprava koje se odnose na konkretnu pokretnost.
Tu je i njeno ograničenje. Katalog opisuje konkretan model, ali ne vaše vozilo. Dva automobila iste marke, opreme i godišta mogu imati značajno različitu stvarnu vrednost.
Kataloška, tržišna i procenjena vrednost
Tri pojma se u praksi mešaju, a znače različite stvari. Detaljnije o tome kako se utvrđuje kataloška vrednost i zašto onlajn kalkulatori daju različite iznose pišemo u tekstu AMSS katalog vrednosti vozila.
| Pojam | Šta predstavlja | Kako se dobija |
|---|---|---|
| Kataloška | Standardizovana vrednost modela | Očitavanjem iz kataloga |
| Tržišna | Cena koja se postiže na tržištu u datom trenutku za konkretan model | Poređenjem sa ponudom i ostvarenim prodajama |
| Procenjena (stvarna) | Vrednost konkretnog vozila sa utvrđivanjem svih bitnih parametara | Pregledom vozila, utvrđivanjem starosti, stanja, kilometraže, načina eksploatacije, investicionih ulaganja, kretanja cena na tržištu, kataloške vrednosti i izradom nalaza |
Šta utiče na vrednost konkretnog vozila
- Konkretna marka, model, podmodel, paket opreme i druge specifičnosti
- Starost vozila, odnosno godina proizvodnje i godina prve registracije
- Ostvarena kilometraža u odnosu na prosečno definisanu kilometražu za tu starost
- Opšte stanje, očuvanost i servisna istorija
- Postojanje ranijih šteta, obima popravki i kvaliteta izvedenih radova
- Način eksploatacije, jer taxi vozilo i porodični automobil istog godišta nisu vozila koja će isto biti vrednovana
- Dodatna oprema i investiciona ulaganja
- Tražnja za konkretnim modelom na posmatranom tržištu
Nijedan od ovih činilaca se ne može konstatovati iz kataloga.
Za šta vam treba kataloška vrednost
Kataloška vrednost nije sama sebi svrha. U praksi se traži zbog četiri konkretna razloga.
Porez na prenos apsolutnih prava pri kupoprodaji
Kada se vozilo prodaje, poreska osnovica se ne mora poklapati sa cenom upisanom u ugovoru. Kataloška vrednost je jedan od pokazatelja koji se u tom postupku koristi kao referenca, o čemu detaljnije pišemo u tekstu o porezu na prenos apsolutnih prava. Ne bavimo se obračunom poreza niti poreskim savetovanjem, ali izrađujemo nalaz o vrednosti vozila koji je upotrebljiv kao dokaz pred nadležnim organom.
Ulazna vrednost za kasko osiguranje
Kod zaključenja kasko polise na sumu osiguranja osiguravač polazi od vrednosti vozila u trenutku ugovaranja. Ako je ta vrednost postavljena previsoko, plaćate veću premiju nego što je potrebno. Ako je postavljena prenisko, kod štete dobijate manje nego što vam pripada. Nezavisno utvrđena vrednost sprečava oba scenarija, a oko same polise možemo pomoći i kroz konsalting u osiguranju.
Polazna osnova za obračun totalne štete
Totalna šteta se proglašava kada troškovi popravke pređu određeni procenat vrednosti vozila pre nezgode. Kataloška vrednost je polazna tačka celog obračuna totalne štete, pa svaka greška u njoj direktno utiče na krajnji iznos naknade štete koji kao klijent ostvarujete. Zato se u sporovima oko totalne štete u najvećem broju slučaja sporovi vode upravo oko utvrđene vrednosti vozila pre nastanka totalne štete.
Procena voznog parka za poreske i računovodstvene svrhe
Firme sa većim brojem vozila imaju obavezu da vrednost flote iskažu u poslovnim knjigama. Kataloška vrednost je brz način da se dobije orijentacija za ceo vozni park odjednom, a tamo gde je potreban nalaz koji stoji pred revizorom ili poreskim organom radimo pojedinačnu procenu vozila.
Kada je katalog dovoljan, a kada treba procena
Katalog je dovoljan kada vam treba gruba orijentacija o redu veličine vrednosti pokretnosti, ili za potrebe utvrđivanja određenih poreskih i drugih finansijskih obaveza.
Nezavisna procena je potrebna kada treba utvrditi stvarnu vrednost konkretnog vozila ili druge pokretnosti za različite namene npr.:
- Zaključenje ili raskid lizing ugovora i kredita
- Sudski i vansudski postupci, izvršenje, stečaj i likvidacija
- Utvrđivanje sume osiguranja i rešavanje odštetnih zahteva
- Totalna šteta, gde se vrednost vozila poredi sa troškom popravke
- Kod vozila kojih nema u katalogu ili na tržištu – specijalna vozila
- Radne mašine i mehanizacija, gde katalog obuhvata samo deo marki i podtipova, a tržište je sa neznatnom ponudom
Kako izgleda naš postupak procene
- Prikupljanje dokumentacije o vozilu
- Pregled vozila i utvrđivanje zatečenog stanja
- Analiza tržišnih pokazatelja i uporedivih vozila
- Izrada nalaza sa obrazloženom vrednošću
Nalaz sadrži obrazloženje metodologije, pa je upotrebljiv pred osiguravajućim društvima, bankama i drugim institucijama.
Za procenu vrednosti vozila, radnih mašina i mehanizacije pozovite +381 65 357 57 33 ili pišite na office@pro-expert.rs.
Česta pitanja
Da li je kataloška vrednost isto što i tržišna?
Nije. Kataloška vrednost je standardizovana vrednost modela, a tržišna vrednost je cena koja se stvarno postiže za određenu vrstu vozila (marku, model, podmodel). One se mogu poklopiti, ali često odstupaju.
Može li kataloška vrednost biti veća od stvarne vrednosti mog vozila?
Može. Vozilo sa visokom kilometražom, ranijim oštećenjima ili zapuštenim održavanjem vredi manje od proseka za svoj model. Važi i obrnuto, očuvano vozilo sa dokumentovanom istorijom može vredeti više. Drugi razlog za postojanje razlika između kataloške i stvarne vrednosti vozila je u pogledu pada vrednosti zbog starosti koja je kataloški utvrđena po određenim pravilima za svaki mesec starosti vozila, dok na stvarnu vrednost utiču mnogi drugi faktori pored već pomenutih korektivnih faktora po osnovu starosti vozila.
Da li se katalog primenjuje na radne mašine i mehanizaciju?
Katalog sadrži određene modele radnih mašina i mehanizacije, ali ne obuhvata sve marke i podtipove zastupljene na svetskom tržištu. Za modele kojih u katalogu nema, kao osnova se koriste cenovnici uvoznika, fakture nabavke novih mašina i mehanizacije, carinska dokumentacija i slični izvori. Utvrđivanje konkretne vrednosti obavezno uključuje i analizu broja radnih sati, stanja, upotrebljivosti i funkcionalnosti mašine, načina održavanja i kretanja cena na tržištu.
Šta ako mog vozila nema u katalogu?
Za takva vozila pribavljaju se cenovnici uvoznika i dobavljača, cenovnici proizvođača i regionalnih odnosno kontinentalnih dilera i slični izvori. Dobijeni podaci se zatim upoređuju sa svim ostalim parametrima koje koristimo pri utvrđivanju stvarne vrednosti: stanjem vozila, kilometražom, opremom, poreklom, istorijom održavanja i kretanjem cena na tržištu. Sve to se detaljno obrazlaže u nalazu o procenjenoj vrednosti.
Koliko traje izrada nalaza?
Rok zavisi od vrste sredstva i dostupnosti dokumentacije. Tačan rok potvrđujemo prilikom dogovora, pre početka rada.
Koristi li se kataloška vrednost za porez pri kupoprodaji vozila?
Kataloška vrednost je jedan od pokazatelja koji se koristi kao referenca kod poreza na prenos apsolutnih prava. Mi se ne bavimo obračunom poreza, ali izrađujemo nalaz o vrednosti vozila koji je upotrebljiv kao dokaz u postupku pred nadležnim organom.
Koju vrednost osiguravač uzima kod kasko osiguranja?
Osiguravač polazi od vrednosti vozila u trenutku zaključenja polise. Previsoko postavljena vrednost znači veću premiju nego što je potrebno, a prenisko postavljena znači manju isplatu kod štete. Nezavisan nalaz o vrednosti sprečava oba scenarija.
Na koji dan se utvrđuje vrednost vozila?
Zavisi od zadatka. Kod štete se vrednost najčešće utvrđuje na dan nastanka štete, a ređe na dan izrade nalaza. Kod kupoprodaje ili osiguranja to je dan zaključenja posla, a po nalogu suda može biti i neki treći datum. Kataloška vrednost je uvek polazna osnovica, a zatim se koriguje faktorima koji važe za taj dan.
Kako se kataloška vrednost koristi kod totalne štete?
Kao polazna tačka celog obračuna. Totalna šteta se proglašava kada trošak popravke pređe određeni procenat vrednosti vozila pre nezgode, pa svaka greška u toj polaznoj vrednosti direktno utiče na konačni iznos koji oštećeni dobija u procesu naknade. Ako uslovi osiguranja predviđaju da se polazi isključivo od kataloške vrednosti i amortizacije po starosti, koristi se samo taj element. Ako se utvrđuje stvarna vrednost, polazi se od kataloške pa se koriguje za starost vozila, stanje, opremu, kilometražu, način eksploatacije, investiciona ulaganja, kretanje cena na tržištu.
Koristi li se kataloška vrednost i kod ekspertize visine materijalne štete?
Naravno. Kod ekspertize se utvrđuje odnos između troška popravke i vrednosti vozila pre oštećenja, a ta vrednost se izvodi iz kataloške osnovice uz korekcije. Kada su dodatni zadaci utvrđivanje okolnosti nastanka događaja, uz to ide i analiza podataka sa vozila i rekonstrukcija nezgode.
