Ekspertize saobraćajnih nezgoda

Kada je potrebna ekspertiza

Procena štete odgovara na pitanje koliko košta popravka. Ekspertiza odgovara na pitanje šta se zapravo dogodilo. Potrebna je kada:

• Učesnici se ne slažu oko toka događaja
• Osiguravajuće društvo osporava da su sva oštećenja nastala u prijavljenom događaju
• Postoji sumnja u prijavljene okolnosti događaja
• Kada se radi o kompleksnim saobraćajnim okolnostima i situacijama (npr.sudari više vozila i dr.)
• Postoji telesna povreda lica ili teže posledice nastale po materijalne stvari
• Predmet se vodi pred osiguranjem ili dr. institucijom, a dostavljeni nalaz treba proveriti
• Potrebno je utvrditi izmaklu korist zbog nekorišćenja vozila

Kod jednostavnih šteta bez spora dovoljna je procena štete.

Analiza kompatibilnosti oštećenja

Ovo je najčešći razlog za angažovanje. Upoređuju se oštećenja na vozilima učesnika: visine, pravci i dubine deformacija, tragovi boje i materijala, i to da li se uopšte mogu uklopiti u opisani događaj ili sudar.

Ako se oštećenja ne poklapaju, to se može obrazložiti i dokazati. Ako se oštećenja poklapaju, isti nalaz štiti oštećenog od neosnovanog osporavanja i daje mogućnost daljeg postupanja. Analiza se koristi u oba smera i zato naše usluge tog tipa koriste i oštećeni i osiguravajuća društva.

Forenzička analiza podataka sa vozila

Savremena vozila u trenucima oko sudara beleže podatke koji ne zavise od sećanja učesnika, npr.: brzinu pre udara, promenu brzine, aktiviranje kočnice, ugao volana, aktiviranje vazdušnih jastuka i korišćenje pojasa.

Očitavanje radimo forenzičkim alatom Bosch CDR, uz dijagnostički alat Launch X431 Pro 5. Sirov izveštaj nije nalaz, nego skup vrednosti i podataka koje treba protumačiti u kontekstu konkretnog vozila i događaja. Detaljno o tome šta crna kutija vozila pamti o sudaru.

Važno je vreme. Zapis može biti prepisan kasnijim događajima ili izgubljen pri odjavljivanju napajanja i rasklapanju vozila. Ako sumnjate da će podaci biti potrebni, tražite očitavanje pre popravke i neposredno nakon samog događaja.

Simulacija i rekonstrukcija događaja

Rekonstrukcija se gradi ukrštanjem više nezavisnih izvora odnosno materijalnih dokaza: tragova na kolovozu, deformacija na vozilima, položaja rasutih delova, fotodokumentacije sa lica mesta, iskaza učesnika i, kada je dostupna, podataka iz samog vozila.

Simulacionim alatima Virtual Crash i Analyzer Pro zatim proveravamo da li predloženi tok događaja uopšte može da proizvede zatečene tragove i deformacije. Kada se izračunati rezultate poklope sa materijalnim tragovima i simulaciono prikažu, zaključak je znatno čvršći i laicima lakše prihvatljiv za razumevanje.

O opremi i kvalifikacijama više na stranici našeg tima.

Naša uloga u postupku

Sudskog veštaka određuje sud ili organ koji vodi postupak. Stručni savetnik je lice koje stranka sama angažuje da joj pruži stručnu pomoć, da pripremi pitanja za veštaka i da oceni već izrađen nalaz.

Mi nastupamo kao stručni savetnici i izrađujemo nalaze i mišljenja u kooperaciji sa sudskim veštacima mašinske i saobraćajne struke. To znači da možemo:

• Izraditi stručni rad ili elaborat o okolnostima nastanka nezgode
• Dati mišljenje na već izrađen nalaz sudskog veštaka ili druge agencije
• Pripremiti primedbe i pitanja za veštačenje
• Pružiti stručnu pomoć stranci tokom postupka

Šta sadrži naš nalaz

1. Opis događaja i dokumentaciju na osnovu koje je rađen nalaz
2. Analizu materijalnih tragova sa fotodokumentacijom
3. Primenjenu metodologiju i korišćene alate
4. Rezultate simulacije ili očitavanja podataka, kada su rađeni
5. Obrazložen zaključak sa navedenim ograničenjima

Navođenje ograničenja je deo posla. Nalaz koji tvrdi više nego što podaci dozvoljavaju lako se obara.

Šta nam treba od vas

• Fotografije sa lica mesta, pre pomeranja vozila ako postoje
• Evropski izveštaj ili zapisnik policije
• Dokumentaciju o vozilima i oštećenjima
• Postojeće nalaze i obračune, ako ih ima
• Podatke o tome gde se vozila trenutno nalaze i da li je moguć pregled istih
• Izjave učesnika nezgode
• drugo po potrebi

Gde izlazimo na teren

Pregled vozila i uviđaj na licu mesta radimo u celoj Vojvodini i na širem području Beograda, kao i u Valjevu, Aranđelovcu, Topoli, Velikoj Plani, Smederevu, Požarevcu i Nišu sa okolinom. U Novom Sadu imamo zaposlenog procenitelja, u Nišu saradnika, a u Beogradu tim saradnika.

Deo posla, poput analize dokumentacije, postojećih nalaza i fotografija, radi se nezavisno od lokacije, pa nas možete angažovati i za predmete van navedenih područja. To važi i za predmete sa inostranim elementom, gde je vozilo ili učesnik iz druge države.

Šta određuje cenu ekspertize

Cena se određuje po predmetu, jer se predmeti bitno razlikuju po obimu posla. Utiču:

• Složenost nezgode: sudar dva vozila i lančani sudar sa više učesnika nisu uporedivi po obimu analize.
• Broj učesnika i vozila: svako dodatno vozilo znači još jedan set oštećenja, dokumentacije i proračuna.
• Da li postoje podaci sa vozila: očitavanje i analiza CDR odnosno EDR zapisa su poseban deo posla, ali zato bitno smanjuju prostor za osporavanje.
• Obim simulacije: nije isto da li je potrebna provera kompatibilnosti oštećenja ili puna rekonstrukcija toka nezgode sa proračunom brzina.
• Vrste nalaza: mišljenje za internu upotrebu i nalaz namenjen različitim procesnim postupcima ne zahtevaju isti nivo obrazloženja.
• Udaljenost i hitnost: izlazak van Beograda i rad po hitnom postupku nose dodatni trošak.

Cenu dobijate pre početka posla i ona se ne menja naknadno, osim ako se obim posla promeni uz vašu prethodnu saglasnost. Ako se tokom analize pokaže da je potreban veći obim rada, prvo vas obaveštavamo i čekamo potvrdu.

Ako je predmet već u toku kod osiguranja, pogledajte i kako teče naplata štete. Za konsultaciju o konkretnom slučaju javite nam se.