Savremena vozila pamte više nego što većina vozača pretpostavlja. U trenucima oko sudara upravljačke jedinice zabeleže niz podataka koji se kasnije mogu očitati i upotrebiti u utvrđivanju kako je do događaja došlo. Ti podaci ne zavise od sećanja učesnika i ne menjaju se pod pritiskom.
Šta je EDR i čemu služi
EDR je skraćenica za Event Data Recorder, sistem koji u vozilu beleži podatke vezane za sudar. U javnosti se često naziva crnom kutijom vozila, po analogiji sa vazduhoplovstvom, iako je funkcija znatno uža.
EDR ne snima neprekidno i ne čuva istoriju vaše vožnje. Aktivira se oko događaja koji sistem prepozna kao sudar ili blizak sudaru, i zadržava kratak zapis pre i posle tog trenutka.
Koje podatke zapis može da sadrži
- Brzinu vozila u sekundama pre udara
- Promenu brzine tokom sudara
- Položaj papučice gasa i aktiviranje kočnice
- Broj obrtaja motora
- Ugao volana
- Aktiviranje vazdušnih jastuka i vreme aktiviranja
- Korišćenje sigurnosnog pojasa
- Rad sistema stabilnosti i pomoćnih sistema
Obim zapisa nije isti kod svih vozila. Zavisi od proizvođača, modela, godišta i opreme, pa se pre očitavanja utvrđuje šta konkretno vozilo uopšte beleži.
Kako se podaci očitavaju
Očitavanje se radi namenskim alatom koji se povezuje na dijagnostički priključak vozila ili direktno na upravljačku jedinicu. Za rad sa Bosch CDR sistemom potrebna je sertifikacija, i to odvojeno za tehničara koji vrši očitavanje i za analitičara koji tumači izveštaj.
Sirov izveštaj sam po sebi nije nalaz. On je skup vrednosti koje treba protumačiti u kontekstu konkretnog vozila i konkretnog događaja. Pogrešno tumačenje je jednako opasno kao i nedostatak podataka.
Šta se time može utvrditi
U spornim predmetima ovi podaci mogu razjasniti pitanja na kojima se predmet lomi:
- Da li je vozač kočio i koliko pre udara
- Kojom brzinom se vozilo kretalo
- Da li je pojašena tvrdnja o naglom skretanju tačna
- Da li su oštećenja u skladu sa opisanim tokom događaja
- Da li je vozilo uopšte učestvovalo u prijavljenom događaju
Poslednja stavka je važna kod predmeta u kojima se sumnja da oštećenja nisu nastala onako kako je prijavljeno.
Kada ima smisla tražiti očitavanje
Nema smisla kod svake štete. Ima smisla kada je iznos značajan, kada se učesnici ne slažu oko toka događaja, kada postoji teža telesna povreda, ili kada druga strana tvrdi nešto što se ne poklapa sa tragovima na vozilima.
Važno je i vreme. Zapis može biti prepisan kasnijim događajima ili izgubljen pri odjavljivanju napajanja, popravci ili rasklapanju vozila. Ako sumnjate da će podaci biti potrebni, tražite očitavanje pre popravke.
Šta EDR nije
Oko ovog sistema ima dosta nesporazuma, pa vredi reći i šta on ne radi.
- Ne snima zvuk ni sliku. Nema mikrofona ni kamere u tom zapisu.
- Ne prati vaše kretanje. Ne čuva rute, lokacije ni istoriju putovanja.
- Ne beleži neprekidno. Zadržava samo kratak isecak oko prepoznatog događaja.
- Ne daje ocenu krivice. Daje merene veličine, a zaključak izvodi stručnjak.
Kako se podaci uklapaju u rekonstrukciju
Podaci iz vozila su jedan izvor, ne i jedini. Rekonstrukcija se gradi ukrštanjem više nezavisnih izvora: tragova na kolovozu, deformacija na vozilima, položaja rasutih delova, iskaza učesnika i fotodokumentacije sa lica mesta.
Kada se mereni podaci poklope sa materijalnim tragovima, zaključak je znatno čvršći. Kada se ne poklope, to samo po sebi otvara pitanje koje treba objasniti, i često je upravo to najvredniji nalaz u predmetu.
Simulacioni alati zatim omogućavaju da se događaj prikaže i proveri, tako što se ispituje da li predloženi tok događaja uopšte može da proizvede zatečene tragove i deformacije.
Šta da uradite ako mislite da će podaci biti potrebni
- Ne popravljajte vozilo i ne skidajte akumulator pre nego što se pitanje reši
- Fotografišite vozilo i mesto događaja detaljno, kao što je opisano u tekstu o Evropskom izveštaju
- Sačuvajte svu dokumentaciju o događaju
- Javite se što pre, jer sa svakim danom raste rizik da zapis bude izgubljen
Ko sme da pristupi podacima
Pristup podacima iz vozila nije neograničen. Po pravilu je potrebna saglasnost vlasnika vozila ili nalog organa koji vodi postupak. Ovo je pravno pitanje koje se rešava pre tehničkog dela, a ne posle njega.
Očitavanje i tumačenje podataka sa vozila deo su ekspertize saobraćajnih nezgoda, uz rekonstrukciju događaja simulacionim alatima. Više o kvalifikacijama i opremi na stranici našeg tima.
Za konsultaciju o konkretnom predmetu kontaktirajte nas.
