Современные транспортные средства запоминают больше, чем предполагает большинство водителей. В моменты вокруг столкновения блоки управления фиксируют ряд данных, которые позже можно считать и использовать при установлении того, как произошло событие. Эти данные не зависят от памяти участников и не меняются под давлением.
Что такое EDR и для чего он служит
EDR это сокращение от Event Data Recorder, системы, которая в транспортном средстве записывает данные, связанные со столкновением, то есть регистратор данных о ДТП. В обиходе его часто называют черным ящиком автомобиля, по аналогии с авиацией, хотя функция значительно уже.
EDR не ведет непрерывную запись и не хранит историю ваших поездок. Он активируется вокруг события, которое система распознает как столкновение или близкое к нему, и сохраняет короткую запись до и после этого момента.
Какие данные может содержать запись
- Скорость транспортного средства в секунды до удара
- Изменение скорости во время столкновения
- Положение педали газа и срабатывание тормоза
- Число оборотов двигателя
- Угол поворота руля
- Срабатывание подушек безопасности и время срабатывания
- Использование ремня безопасности
- Работу системы стабилизации и вспомогательных систем
Объем записи не одинаков у всех транспортных средств. Он зависит от производителя, модели, года выпуска и оснащения, поэтому до считывания устанавливается, что именно конкретное транспортное средство вообще фиксирует.
Как считываются данные
Считывание выполняется специализированным инструментом, который подключается к диагностическому разъему транспортного средства или напрямую к блоку управления. Для работы с системой Bosch CDR нужна сертификация, причем отдельно для техника, который выполняет считывание, и для аналитика, который толкует отчет.
Сырой отчет сам по себе не является заключением. Это набор величин, которые нужно истолковать в контексте конкретного транспортного средства и конкретного события. Неверное толкование так же опасно, как и отсутствие данных.
Что с их помощью можно установить
В спорных делах эти данные могут прояснить вопросы, на которых дело переламывается:
- Тормозил ли водитель и за сколько до удара
- С какой скоростью двигалось транспортное средство
- Верно ли утверждение о резком маневре
- Соответствуют ли повреждения описанному ходу событий
- Участвовало ли транспортное средство вообще в заявленном событии
Последний пункт важен в делах, где есть подозрение, что повреждения возникли не так, как заявлено.
Когда имеет смысл запрашивать считывание
Не при каждом ущербе. Это имеет смысл, когда сумма значительна, когда участники не согласны относительно хода событий, когда есть тяжкие телесные повреждения или когда другая сторона утверждает нечто, что не совпадает со следами на транспортных средствах.
Важно и время. Запись может быть перезаписана последующими событиями или утеряна при отключении питания, ремонте или разборке транспортного средства. Если вы подозреваете, что данные понадобятся, запрашивайте считывание до ремонта.
Чем EDR не является
Вокруг этой системы много недоразумений, поэтому стоит сказать и о том, чего она не делает.
- Не записывает ни звук, ни изображение. В этой записи нет ни микрофона, ни камеры.
- Не отслеживает ваше передвижение. Не хранит маршруты, локации и историю поездок.
- Не ведет непрерывную запись. Сохраняет только короткий фрагмент вокруг распознанного события.
- Не дает оценки вины. Он дает измеренные величины, а вывод делает специалист.
Как данные встраиваются в реконструкцию
Данные из транспортного средства это один источник, но не единственный. Реконструкция строится на сопоставлении нескольких независимых источников: следов на проезжей части, деформаций на транспортных средствах, положения разбросанных деталей, показаний участников и фотодокументации с места события.
Когда измеренные данные совпадают с материальными следами, вывод значительно прочнее. Когда они не совпадают, это само по себе открывает вопрос, который нужно объяснить, и часто именно это самый ценный результат в деле.
Симуляционные инструменты затем позволяют показать и проверить событие, исследуя, может ли предложенный ход событий вообще привести к зафиксированным следам и деформациям.
Что делать, если вы считаете, что данные понадобятся
- Не ремонтируйте транспортное средство и не снимайте аккумулятор до того, как вопрос будет решен
- Подробно сфотографируйте транспортное средство и место события, как описано в тексте о европротоколе
- Сохраните всю документацию о событии
- Обратитесь как можно скорее, потому что с каждым днем растет риск потерять запись
Кто может получить доступ к данным
Доступ к данным из транспортного средства не является неограниченным. Как правило, требуется согласие владельца транспортного средства или постановление органа, ведущего производство. Это правовой вопрос, который решается до технической части, а не после нее.
Считывание и толкование данных с транспортного средства являются частью экспертизы дорожных происшествий, вместе с реконструкцией события симуляционными инструментами. Подробнее о квалификации и оборудовании на странице нашей команды.
Для консультации по конкретному делу свяжитесь с нами.
Частые вопросы
Есть ли EDR у каждого транспортного средства?
Нет. Регистратор данных о ДТП есть на большом количестве более новых транспортных средств, но объем данных и возможность считывания зависят от производителя, модели и года выпуска. Есть ли у конкретного транспортного средства пригодная запись, проверяется до самого считывания.
Кто может получить доступ к данным из транспортного средства?
Считывание выполняется с согласия владельца транспортного средства либо по постановлению компетентного органа. Данные снимаются сертифицированным оборудованием, с составлением акта о процедуре, чтобы заключение было пригодно в дальнейшем производстве.
Можно ли считать данные после ремонта?
Часто можно, потому что запись хранится в блоке управления, а не в поврежденных деталях кузова. Риск есть, если блок был заменен или система была сброшена во время ремонта, поэтому считывание лучше сделать как можно скорее.
