Ввоз транспортного средства с пробегом чаще всего начинается с расчета: цена транспортного средства за границей плюс затраты на транспортировку, и это кажется выгодным. Потом появляется таможенная база, сумма, от которой начисляются ввозные платежи, и расчет меняется. Стоит понять, откуда берется это число.
Сразу оговорка: мы не занимаемся таможенным посредничеством и представительством в таможенной процедуре. О таможенной базе и расчете платежей решает таможенный орган, а для самой процедуры привлекается экспедитор. Наша работа это установление фактического состояния и стоимости транспортного средства, а это те данные, которых в этой истории часто не хватает.
Почему счета не всегда достаточно
Цена из счета является отправной точкой, но не единственным ориентиром. Если сумма заметно ниже того, что за такое транспортное средство достигается на рынке, стоимость определяется сравнением с доступными источниками данных, включая каталоги стоимости транспортных средств. Тот же принцип действует и при налоге на переход абсолютных прав при купле-продаже внутри страны.
В итоге покупатель бывает удивлен, потому что рассчитывал на сумму из счета, а база была определена выше.
Где возникает самый большой просчет
Самая дорогая ошибка при ввозе не таможенная, а техническая: транспортное средство, которое за границей было сильно повреждено, а из документации этого не видно. На крупных европейских аукционах оказываются и транспортные средства, выкупленные как полная гибель, которые после ремонта выглядят аккуратно.
Такое транспортное средство:
- стоит существенно меньше среднего для этой модели, и до, и после ввоза,
- может иметь поврежденную несущую конструкцию, которая не видна без измерений,
- сложнее страхуется по каско на полную стоимость,
- трудно продается, когда покупатель узнает историю.
Что можно проверить до того, как вы заплатите
- Совместимость повреждений и ремонтов. Следы окраски, замененные детали и неравномерные зазоры показывают объем прежнего ущерба.
- Данные из транспортного средства. У более новых транспортных средств запись EDR и диагностика могут показать следы серьезного события и вмешательств.
- Фактическое состояние и оснащение. Уровень оснащения и сохранность меняют стоимость больше, чем люди ожидают.
- Сопоставимые цены на внутреннем рынке. Транспортное средство в итоге продается здесь, а не там, где было куплено.
Почему стоимость важна и после ввоза
Стоимость ввезенного транспортного средства используется не один раз. Та же цифра появляется как входная величина при страховании каско, как отправная точка при возможной полной гибели и как основа при дальнейшей продаже. Если в начале она установлена неверно, ошибка повторяется каждый раз.
Что мы делаем
Мы выполняем оценку стоимости транспортного средства и установление прежних повреждений, с заключением, которое содержит обоснованную методологию и фотодокументацию. Для транспортных средств, которые уже в стране, осмотр мы можем провести на месте или, при явно видимых повреждениях, видеооценкой удаленно.
Если транспортное средство повреждено за границей или в деле участвовало иностранное транспортное средство, посмотрите также страницу о ДТП в Сербии. По таможенной процедуре и расчету платежей обращайтесь к экспедитору или в таможенный орган. По вопросу, сколько транспортное средство действительно стоит и что с ним ранее происходило, свяжитесь с нами.
Частые вопросы
Считается ли таможенная база от цены из счета?
Счет является отправной точкой, но не единственным ориентиром. Если сумма заметно ниже рыночной стоимости такого транспортного средства, стоимость определяется сравнением с доступными источниками данных. О таможенной базе и платежах решает таможенный орган.
Как узнать, что ввезенное транспортное средство не было сильно повреждено?
При осмотре устанавливаются следы окраски, замененные детали, неравномерные зазоры и возможные повреждения несущей конструкции. У более новых транспортных средств дополнительную картину дают диагностика и данные, записанные в транспортном средстве. Сама по себе документация этого часто не раскрывает.
Вы занимаетесь таможенной процедурой?
Нет. Мы не занимаемся таможенным посредничеством и представительством в таможенной процедуре, для этого привлекается экспедитор. Мы устанавливаем фактическое состояние и стоимость транспортного средства и готовим заключение с обоснованной методологией.
Можно ли осмотреть транспортное средство до того, как я его ввезу?
Для транспортных средств, которые еще за границей, мы можем проанализировать доступную документацию и фотографии, но это не заменяет физический осмотр. Надежное заключение о состоянии дается, когда транспортное средство доступно для осмотра.
Почему стоимость ввезенного транспортного средства важна и после растаможки?
Потому что та же стоимость используется как входная величина для страхования каско, как отправная точка при расчете полной гибели и как основа при дальнейшей продаже. Ошибка, допущенная в начале, повторяется в каждой следующей процедуре.
