Un véhicule perd de la valeur dès l’instant où il sort de la concession. Cette perte s’appelle l’amortissement et elle est continue. Il existe aussi une seconde perte, brutale, qui survient en un seul jour, lorsque le véhicule est endommagé. Les deux influent sur ce que vaut votre véhicule, mais elles se calculent différemment et sont souvent confondues.
Qu’est-ce que l’amortissement d’un véhicule
L’amortissement est la diminution progressive de la valeur due au vieillissement et à l’usage. Il n’est pas linéaire. La baisse la plus forte a lieu durant les premières années, après quoi la courbe s’adoucit. Pour les véhicules plus anciens, l’écart entre deux millésimes consécutifs est nettement plus faible que pour les véhicules neufs.
La vitesse de la baisse dépend de la marque et du modèle, de la demande sur le marché intérieur, de la disponibilité des pièces et du coût d’entretien. C’est pourquoi deux véhicules du même âge et de prix initial voisin peuvent, sept ans plus tard, valoir des sommes sensiblement différentes.
Ce qui influe sur la valeur en dehors du millésime
- Le kilométrage parcouru par rapport à la moyenne pour cet âge
- L’état général et l’entretien, y compris l’intérieur et la peinture
- L’historique d’entretien, documenté et vérifiable
- Les dommages antérieurs et la qualité des réparations effectuées
- Le mode d’exploitation, car un véhicule de taxi et une voiture familiale du même millésime ne sont pas dans le même état
- Les investissements réalisés, le remplacement d’organes coûteux en fin de vie
- Les équipements supplémentaires et leur attrait sur le marché
Aucun de ces éléments n’apparaît dans le catalogue, ce dont nous avons traité dans l’article sur la valeur catalogue d’un véhicule.
La perte de valeur vénale après un dommage
Il s’agit d’une perte qui survient d’un coup. Un véhicule qui a subi un dommage important vaut moins sur le marché même après une réparation exécutée dans les règles. L’acheteur qui apprend que le véhicule a subi un choc sérieux demande un prix plus bas, quelle que soit la qualité de la réparation.
Cet écart constitue un préjudice patrimonial réel et peut être réclamé dans le cadre de la demande d’indemnisation. Il ne se calcule pas spontanément. Il s’établit séparément, en comparant la valeur du véhicule avant l’événement et la valeur du même véhicule après réparation.
La vétusté des pièces dans le calcul du dommage
Le terme a une troisième acception, que l’on rencontre au règlement des sinistres. Lorsqu’une pièce neuve est montée sur un véhicule plus ancien, le décompte prévoit souvent un abattement, au motif que le propriétaire reçoit quelque chose de plus précieux que ce qu’il avait.
Cela devient litigieux lorsque l’abattement est appliqué à des pièces pour lesquelles il n’est pas justifié, ou lorsque le pourcentage est supérieur à l’usage pour ce véhicule. C’est l’un des points sur lesquels le décompte peut le plus souvent être contesté, ce que nous détaillons dans l’article sur l’indemnisation par l’assurance.
Pourquoi les calculateurs en ligne se trompent souvent
Les outils en ligne qui proposent une estimation instantanée travaillent avec quelques données d’entrée : marque, modèle, millésime et kilométrage. Cela suffit pour s’orienter, mais pas pour obtenir un montant que quelqu’un acceptera dans une procédure.
Un tel outil ne voit pas l’état de la carrosserie, ne sait pas si le véhicule a subi un dommage antérieur, ne reçoit pas l’information que des organes coûteux ont été remplacés il y a six mois et ne distingue pas un véhicule resté au garage de celui qui a servi de taxi. Ce sont autant de différences qui se mesurent en dizaines de pour cent.
Engins de travail et matériel
Pour les pelles mécaniques, les chariots élévateurs, les moissonneuses, les grues automotrices et les matériels similaires, le millésime est un indicateur plus faible que pour les voitures particulières. Ce qui est déterminant, c’est le nombre d’heures de travail et les conditions dans lesquelles la machine a fonctionné.
Une machine à faible nombre d’heures mais utilisée dans des conditions difficiles peut être en plus mauvais état qu’une machine plus ancienne ayant travaillé en régime léger. Les catalogues de voitures particulières ne couvrent pas cette catégorie, la valeur s’établit donc exclusivement par expertise.
À quoi ressemble une évaluation motivée
Une évaluation défendable contient plus qu’un seul chiffre à la fin :
- L’identification du bien et la documentation sur la base de laquelle le travail est mené
- La description de l’état constaté avec dossier photographique
- La méthodologie appliquée et la raison de son choix
- L’analyse des biens comparables sur le marché
- Les corrections motivées en fonction de l’état de l’exemplaire concerné
- La valeur finale avec la date à laquelle elle se rapporte
La date compte plus qu’il n’y paraît. La valeur s’établit à un jour précis, car le marché évolue, et dans les procédures c’est souvent le jour du sinistre qui est pertinent, et non le jour de l’examen.
Quand vous avez besoin d’une évaluation officielle
Une évaluation de la valeur est nécessaire lorsque le montant entre dans une procédure où quelqu’un doit l’accepter ou le contester :
- Conclusion ou résiliation de contrats de crédit-bail et de crédits
- Détermination de la somme assurée lors de la souscription d’une police
- Détermination du caractère total ou non du dommage
- Procédures judiciaires et extrajudiciaires, exécution forcée et faillite
- Achat et vente, en particulier pour les véhicules absents du catalogue
- Livres comptables, inventaire et information financière
Dans tous ces cas, l’évaluation doit être motivée, avec une méthodologie claire, car seule une telle évaluation peut être défendue.
Pour une évaluation de la valeur d’un véhicule ou la détermination de la perte de valeur vénale après un dommage, contactez-nous.
Questions fréquentes
Pourquoi la vétusté est-elle déduite du montant du dommage ?
Parce qu’une pièce neuve est montée à la place d’une pièce usée, et l’on considère que la réparation apporte au véhicule un peu de valeur. Ce qui est discutable, c’est le pourcentage, car il est souvent appliqué de manière forfaitaire, sans égard à l’état réel et au kilométrage parcouru.
Qu’est-ce que la perte de valeur vénale et puis-je la réclamer ?
C’est l’écart de prix que subit un véhicule parce qu’il a été endommagé, même après une réparation exécutée dans les règles de l’art. Elle s’établit par un calcul distinct et se réclame comme un poste séparé, avec un rapport motivé qui montre comment le montant a été obtenu.
Les calculateurs en ligne sont-ils fiables ?
Ils donnent une orientation grossière, mais ne prennent pas en compte l’état réel du véhicule, les équipements, l’historique d’entretien, l’origine et le marché local. Pour négocier avec l’assurance, avec une banque ou devant un tribunal, un rapport avec une méthodologie motivée est nécessaire.
