Vous êtes rentré en France, en Belgique ou en Suisse et le dossier, lui, est resté en Serbie. C’est la situation la plus courante parmi nos clients étrangers. Vous n’avez pas besoin de revenir : nous intervenons sur place, en Serbie, et nous communiquons avec vous à distance, en anglais, pendant toute la durée du dossier.
Un accident avec un élément d’extranéité est rarement un dossier techniquement difficile. C’est le plus souvent un dossier dans lequel personne ne sait qui appeler. Le conducteur est dans un pays, le véhicule est immatriculé dans un deuxième, l’assureur siège dans un troisième, et les délais courent. Nous prenons en charge la partie qui doit être traitée techniquement et sur le terrain : la constatation du dommage, de l’état et de la valeur du véhicule, avec un rapport utilisable également hors de Serbie.
Le véhicule a été endommagé à l’étranger puis ramené en Serbie, ou bien il y est resté jusqu’à la clarification du dossier. Nous établissons le rapport d’expertise et déterminons la valeur du véhicule avant sinistre, avec documentation photographique et méthodologie motivée. Si le véhicule est déjà réparé, nous établissons le rapport a posteriori à partir des documents, des factures et des photographies, en indiquant clairement ce qui a été constaté par inspection et ce qui l’a été sur pièces.
La victime est dans le pays, la partie adverse conduit un véhicule immatriculé à l’étranger. Nous déterminons l’étendue et le montant du dommage et vérifions au besoin la cohérence entre les dommages et le déroulement déclaré. C’est souvent décisif, car dans les dossiers avec extranéité le déroulement lui-même est plus souvent contesté.
Conducteurs en transit, poids lourds sur le corridor, touristes, salariés d’entreprises étrangères présentes en Serbie. Ils ne connaissent généralement pas la procédure locale et ne peuvent pas attendre. Nous venons sur place, nous expertisons le dommage et l’état du véhicule et nous établissons le rapport. Si le véhicule est en état de rouler, nous pouvons aussi traiter le dossier à distance, pour que personne ne reste immobilisé.
Il s’agit le plus souvent de véhicules de location ou de leasing, ou de voitures de fonction d’entreprises locales conduites par des salariés étrangers. Ici, outre le dommage, la valeur du véhicule avant l’événement est presque toujours déterminée, car tout le reste en dépend.
Ce point doit être clair avant que vous nous appeliez.
Nous faisons : expertise des dommages, évaluation de véhicule, rapport sur le montant du préjudice matériel, contrôle de plausibilité des dommages et reconstitution d’accident, évaluation d’état pour les banques et les sociétés de leasing, ainsi que le conseil technique sur la suite à donner.
Nous ne faisons pas : nous ne gérons pas le règlement du sinistre et nous ne vous représentons pas face à l’assureur. Nous ne sommes pas un cabinet de gestion de sinistres. Si vous souhaitez faire valoir votre créance vous-même, vous recevez de nous l’orientation et le rapport correspondants. Si vous souhaitez être représenté, nous vous orientons vers un cabinet d’avocats ou directement vers l’assureur.
Nous traçons cette limite délibérément. Nous travaillons aussi bien avec des assureurs et des banques qu’avec des cabinets d’avocats, et le rapport a du poids précisément parce que nous ne prenons parti dans aucun litige.
Nous utilisons l’expertise vidéo dans deux cas. Le premier est temporel : le client a besoin du rapport rapidement et ne peut pas attendre un rendez-vous d’inspection. Le second est géographique : le véhicule se trouve loin ou dans un autre pays, de sorte qu’un déplacement est impossible ou économiquement injustifiable. Dans les deux cas, nous traitons le dossier sans déplacement, et avec les clients étrangers nous communiquons en anglais.
Pour les véhicules en transit et les véhicules utilitaires, la part la plus coûteuse du sinistre n’est souvent pas le dommage lui-même, mais l’immobilisation. Le conducteur reçoit un lien sur place, autorise l’accès à la caméra et au micro, et notre expert le guide en direct dans la prise de vue des dommages. Aucune application n’est à installer.
Pour des dommages clairement visibles, cela suffit généralement à ouvrir le dossier le jour même. En cas de suspicion d’atteinte à la structure porteuse, d’épave possible ou lorsque le déroulement est contesté, nous exigeons une inspection physique et le signalons immédiatement.
Si vous avez besoin d’un expert sur place en Serbie, nous travaillons sur mandat : déplacement, inspection, documentation photographique, rapport au format convenu et dans les délais convenus. Nous couvrons toute la Voïvodine et la grande région de Belgrade, ainsi que Valjevo, Aranđelovac, Topola, Velika Plana, Smederevo, Požarevac et Niš et leurs environs, avec un expert salarié à Novi Sad et un collaborateur à Niš. Nous sommes ouverts à la coopération avec les assureurs étrangers et les réseaux de correspondants.
Nous prenons en charge la partie technique du dossier et nous nous arrêtons là. Nous ne prenons pas de clients, nous ne menons pas de procédure et nous ne faisons valoir aucune créance en votre nom. Nous établissons le rapport, un avis sur un rapport déjà produit par la partie adverse, ou un contrôle de plausibilité des dommages lorsque le déroulement est contesté.
Le prix vous est communiqué avant le début du travail et ne change pas ensuite, sauf si l’étendue de la mission change avec votre accord préalable.
Le bureau est joignable du lundi au vendredi de 08 à 16 h, le centre d’appels et l’assistance sept jours sur sept de 09 à 17 h. Appelez le +381 65 357 57 33 ou écrivez à office@pro-expert.rs.
En règle générale, nous ne nous déplaçons pas hors de Serbie. Font exception les missions confiées par une autorité compétente et les dossiers portant sur un grand nombre de véhicules, par exemple lors du rachat d’une flotte, où le déplacement est économiquement justifié. Les dommages survenus à l’étranger sont le plus souvent traités à partir des photographies et des documents transmis, complétés par une expertise vidéo qui permet de constater aussi bien les dommages que l’état du véhicule. Si le véhicule se trouve en Serbie, nous venons sur place dans les zones que nous couvrons.
La méthodologie appliquée, des faits établis par des preuves et une documentation photographique, et la qualification professionnelle de son auteur. Aucun expert ne peut garantir à l’avance qu’un assureur donné acceptera le rapport, mais il peut garantir que celui-ci est techniquement solide et vérifiable. Nous rédigeons les rapports en version bilingue, en serbe et en anglais, et au besoin également en allemand.
Non. Nous ne gérons pas le règlement des sinistres et nous ne représentons pas les clients face aux assureurs. Nous établissons le rapport technique et donnons une orientation sur la suite à donner. Si vous souhaitez être représenté, nous vous orientons vers un cabinet d’avocats ou directement vers l’assureur.
Nous travaillons alors par expertise vidéo. Le conducteur reçoit un lien, autorise l’accès à la caméra et au micro, et notre expert le guide en direct dans la prise de vue des dommages. Pour des dommages clairement visibles, cela suffit généralement à ouvrir le dossier le jour même, sans immobiliser le véhicule.
Nous rédigeons le rapport en version bilingue, en serbe et en anglais, et au besoin également en allemand comme deuxième langue. Avec les clients étrangers, nous communiquons en anglais pendant toute la durée du dossier, de la déclaration à la remise du rapport.
Cela dépend du lieu où se trouve le véhicule, de l’urgence, de la complexité du dossier, du type de véhicule et du type de rapport requis. Si vous nous exposez votre dossier, vous recevez le prix avant le début du travail, et il ne change pas ensuite, sauf si l’étendue de la mission change avec votre accord préalable.