A kártérítési igény írásbeli kérelem, amellyel a biztosítótársaságtól a kár megtérítését kéri. Attól, hogy mennyire rendezetten állították össze és mennyire dokumentálták bizonyítékokkal, függ az is, meddig tart az eljárás, és milyen lesz végül az eredmény.
Mit tartalmaz a kártérítési igény
- A benyújtó, a jármű tulajdonosa és a jármű adatait
- A káresemény adatait: dátum, időpont, hely és rövid leírás
- Azt a jogalapot, amelyen a kártérítést kérik, és a kötvényszámot
- A keletkezett kár leírását (a járművön észlelteket)
- A kért kártérítés összegét, ha azt független kárszakértő felmérése már megállapította
- A csatolt dokumentáció jegyzékét
- A kifizetéshez szükséges adatokat (fizetési utasítás)
- és egyebeket
Milyen kártípusok igényelhetők
A vagyoni kár összegén túl, amely a felmért kár vagy a javítási költség alapján áll elő, az igénybe olyan tételek is bevonhatók, amelyekre a károsult bizonyos helyzetekben jogosult:
- A jármű csökkent forgalmi értéke a kár és az elvégzett javítás után
- A vontatás és a jármű tárolásának költségei
- Csereautó költsége a javítás idejére
- Elmaradt haszon – amikor a járművel szakmai tevékenységet végeznek
- Az értékbecslés vagy a szakértői vizsgálat költségei
- A dokumentáció és a bizonyítékok beszerzésének költségei
Hogyan állapítják meg a kár összegét
Az összeget nem átalányjelleggel határozzák meg. A sérülések számbavételével, a javításhoz és az alkatrészcseréhez szükséges műveletek meghatározásával, valamint a helyreállítási munkák normaidejének megállapításával állapítják meg. Mindez bekerül a jármű sérüléseiről készült jegyzőkönyvbe, majd a szakszerűen elkészített kárszakvélemény révén válik teljessé a kár összegének felmérése. A kár összegének felmérése az igényhez csatolva a legerősebb érv arra, hogy méltányos kártérítést érjen el.
Ha a kár régebbi gyártású járművön keletkezett, vagy súlyosan roncsolódott járműről van szó a kortól függetlenül, elvégzik a jármű értékének megállapítását, majd ezt összevetik a keletkezett kár összegének kalkulációjával, és ettől függ, hogy a kárt részlegesként vagy totálkárként kezelik.
Ki nyújtja be az igényt
Az igényt leggyakrabban a károsult nyújtja be, vagyis a forgalmi engedélybe bejegyzett járműtulajdonos. Ha a járművet más használja, például a tulajdonos meghatalmazása alapján, ellenőrzik, hogy az adott személy meghatalmazott-e, és mely cselekményekre a kártérítési eljárásban, különösen pedig azt, hogy jogosult-e a megállapított kár kifizetésének felvételére.
Jogi személyek esetében az igényt a meghatalmazott személy írja alá, bélyegzővel, ha a cég használ ilyet.
Közvetlen behajtás és behajtás a felelősségbiztosítás alapján
Két út létezik, és könnyen összekeverik őket:
- A felelős résztvevő felelősségbiztosítása alapján. Az igény ahhoz a társasághoz megy, amelynél a balesetet okozó biztosítva van.
- A saját kaszkókötvény alapján. Az igény az Ön biztosítótársaságához megy, a kaszkószerződés alapján, a kikötött fedezet keretében, az esetleges önrész alkalmazásával stb.
Az út megválasztása hat az összegre, a határidőkre, és arra is, hogy elveszíti-e a biztosítási bónuszt és egyéb kedvezményeket. Olvassa el a feltételeket, mielőtt dönt.
Hogyan néz ki egy jól megindokolt igény
A gyenge igény megnevez egy összeget. A jó igény megmutatja, hogyan jött ki az összeg, mégpedig a pártatlan kárszakértő által elvégzett kárfelmérés révén. Ez azt jelenti:
- A sérülések tételes számbavételét,
- A javítási műveletek meghatározását tételenként, csere vagy javítás
- Az alkatrészek és a munka elszámolását az árak forrásával, valamint a szükséges munkák normaidejével együtt
- Külön feltüntetve a csökkent forgalmi értéket, ha van ilyen
- Fotódokumentációt, amely minden tételt végigkísér
Az ilyen igényt nehéz átalányjelleggel elutasítani vagy vitatni.
Az elutasítás leggyakoribb okai
- Késedelmes kárbejelentés
- Hiányos dokumentáció
- Az az állítás, hogy a sérülések nem a bejelentett eseményben keletkeztek
- Olyan sérülések, amelyek korábban is megvoltak
- Olyan körülmények, amelyek a kötvény feltételei szerint kizárják a fedezetet
Az az állítás, hogy a sérülések nem az adott eseményben keletkeztek, különösen súlyos, mert magát az eseményt vitatják, és kétségbe vonják az igényt benyújtó őszinteségét és szándékát. Ilyenkor sérüléskompatibilitási elemzés készül a balesetrekonstrukció keretében, amellyel megállapítják, keletkezhettek-e a sérülések a leírt módon.
A károsult, de a bejelentett esemény többi résztvevője is köteles a valóságnak megfelelően leírni az események menetét, és csak azokat a sérüléseket megnevezni, amelyek az említett káreseményben keletkeztek.
Határidők és a bizonyítékok megőrzése
A kárbejelentés és az igény elintézésének határidejét jogszabályok és a biztosítási feltételek írják elő, és kötvényfajtánként eltérnek. Ellenőrizze a saját feltételeit ahelyett, hogy mások tapasztalatára hagyatkozna, mert a rendelkezések változnak.
A határidőktől függetlenül egyszerű szabály érvényes: mindent, amit benyújt, írásban nyújtson be, és őrizze meg a benyújtás bizonyítékát. A fényképeket, a levelezést, az árajánlatokat és a szakvéleményeket az ügy végleges lezárásáig őrizze meg. A szóbeli megállapodásokat és a telefonbeszélgetéseket később senki nem tudja megerősíteni.
Mi van, ha a járművet már megjavították
A szemle előtti javítás megnehezíti az eljárást, de nem teszi lehetetlenné. Ebben az esetben döntőek a javítás előtti sérülésekről készült fényképek, a szerviz számlái a beépített alkatrészek tételes felsorolásával, valamint a kicserélt alkatrészek nyilvántartása. Ha megvannak a régi alkatrészek, őrizze meg őket.
Ezért az az ajánlás, hogy a járművet ne javítsák meg azelőtt, hogy a kárszakértő a kárt rendben számba vette és lefényképezte volna. A néhány napi várakozás gyakran többet ér az összegkülönbségnél.
A kifogás és ami vele jár
A kifogás mellé nem meggyőző levél jár, hanem bizonyíték. A legerősebb melléklet a független szakvélemény, amely megindokolja a módszertant és megmutatja az elszámolásbeli különbséget. Ha a vita folytatódik, ugyanez a szakvélemény bírósági eljárásban is használható bizonyítékként.
Amikor az igényt elutasítják vagy csökkentik
Az elutasítás vagy a csökkentés nem az eljárás vége. Lehetősége van kifogást emelni, a kifogás mellé pedig bizonyíték jár. A független szakvélemény, amely megindokolja a módszertant és megmutatja az elszámolásbeli különbséget, éppen ilyen bizonyíték.
Az egész folyamatot részletesen leírtuk az európai baleseti bejelentőről szóló szövegben és a biztosítótól való kártérítés behajtásáról szóló szövegben.
Szakvélemény elkészítéséért vagy tanácsért lépjen kapcsolatba velünk.
Gyakori kérdések
Mit kell kötelezően tartalmaznia a kártérítési igénynek?
A benyújtó és a sérült jármű adatait, az esemény leírását, a másik fél felelősségének jogalapját, a kért összegek tételes felsorolását és minden tételhez bizonyítékot. Az összeg indoklása nélküli igényt legtöbbször csökkentik.
Kérhetem a csereautó költségét is?
Kérheti, ha bizonyítani tudja, hogy a járműre szüksége volt, és hogy a költség ténylegesen felmerült. Szükség van bérleti szerződésre, számlára és a javítás időtartamát igazoló bizonyítékra. Haszongépjárműveknél ezen felül elmaradt hasznot is igényelnek.
Mi van, ha az igényt elutasítják vagy csökkentik?
Kifogást kell benyújtani a hiányzó bizonyítékokkal vagy olyan független szakvéleménnyel, amely vitatja az elszámolást. Fontos, hogy a kifogás ne ugyanazt az igényt ismételje meg, hanem a döntésben megjelölt pontos elutasítási okot célozza.
