A kártérítés behajtása a biztosítótól világos lépéssorrendű eljárás. A hibákat leggyakrabban az elején követik el, a következmények pedig a végén látszanak, amikor a felajánlott összeg nem fedezi a javítás tényleges költségét.
Milyen jogalapon kéri a kártérítést
Mindenekelőtt tisztázni kell, ki fizet. Két alapvető út létezik:
- A másik résztvevő felelősségbiztosítása. Ha a balesetért a másik vezető felelős, az igényt az ő biztosítótársaságához nyújtja be.
- A saját kaszkóbiztosítás. Ha Ön a felelős, vagy a felelősség nincs megállapítva, a kártérítést a saját kaszkókötvénye alapján kéri, a kikötött fedezet keretében.
E két útnak eltérőek a határidei, eltérő a dokumentációja és eltérő a számítás módja. Olvassa el a kötvényt, mielőtt bejelenti a kárt.
Az eljárás lépései
- Dokumentálás a helyszínen. Fényképek a járművek elmozdítása előtt, és rendben kitöltött európai baleseti bejelentő vagy rendőrségi jegyzőkönyv.
- Kárbejelentés. A biztosítótársaságnál jelenti be a biztosítási feltételekben előírt határidőn belül. Ne halogassa, mert a késedelmes bejelentés vitatásra adhat okot.
- A jármű szemléje. A társaság kárszakértője megvizsgálja a járművet, számba veszi a sérüléseket és jegyzőkönyvet készít.
- A kár elszámolása. Megállapítják a javítás költségét, vagy totálkárnak nyilvánítják a kárt, ha a javítás gazdaságilag nem indokolt.
- Ajánlat és kifizetés. Megkapja az elszámolást a felajánlott összeggel.
A szükséges dokumentáció
- Európai baleseti bejelentő vagy rendőrségi jegyzőkönyv
- Vezetői engedély és forgalmi engedély
- Az a kötvény, amely alapján a kártérítést kéri
- Fényképek a sérülésekről és az esemény helyszínéről
- Árajánlat vagy szervizszámla, ha a javítás már megtörtént
- A kifizetéshez szükséges adatok
Amikor az összeg nem felel meg a tényleges kárnak
Ez a szöveg legfontosabb része. A felajánlott összeg több okból is alacsonyabb lehet a tényleges költségnél:
- A rejtett sérülések nincsenek benne. A kár egy része csak a szétszereléskor látszik.
- Amortizációt alkalmaztak az alkatrészekre, így az új alkatrészt csökkentve számolják el.
- Az elszámolás olyan árakon készült, amelyek nem felelnek meg az alkatrészek és a munka tényleges árainak abban a szervizben, amely Önnek megfelel.
- Nem számolták el a jármű csökkent forgalmi értékét a sérülés és a javítás után.
- A járművet totálkárnak nyilvánították a valósnál alacsonyabb érték alapján.
Mindezekben az esetekben joga van független kárfelmérést kérni. A független kárszakértő szakvéleménye alapot ad a kifogáshoz, a társasággal folytatott tárgyaláshoz, és ha odáig fajul, a bírósági eljáráshoz is.
Totálkárnál az is kulcsfontosságú, milyen érték alapján számolták el a járművet. Arról, hogyan állapítják meg a jármű értékét, és mi a katalógus szerinti érték, külön írtunk.
Az alkatrészek amortizációja, a legvitatottabb tétel
A felelősségbiztosítás alapján történő kártérítésnél a gyakorlatban gyakran alkalmaznak amortizációs levonást a cserélt alkatrészekre. A logika az, hogy az idősebb járműbe beépített új alkatrésszel a tulajdonos értékesebbet kap annál, mint amije volt.
A gond akkor keletkezik, amikor a levonást olyan alkatrészekre alkalmazzák, ahol az nem indokolt, vagy amikor a százalék magasabb az adott korú és állapotú járműnél szokásosnál. Ez az egyik leggyakoribb pont, ahol a független szakvélemény különbséget mutat ki.
Mikor nyilvánítják a kárt totálkárnak
A totálkárt nem azért állapítják meg, mert a jármű súlyosan sérültnek látszik, hanem azért, mert a javítás költsége meghalad egy bizonyos arányt a jármű értékéhez képest. Ezért totálkár esetén a jármű értéke ugyanolyan fontos, mint a kárfelmérés.
Ha az Ön járművének értékét a valósnál alacsonyabban állapítják meg, hamarabb nyilvánítják totálkárnak, és kisebb összeget kap. Arról, hogyan állapítják meg az értéket, a katalógus szerinti járműértékről szóló szövegben írtunk.
Csökkent forgalmi érték a javítás után
Az a jármű, amelyet jelentős sérülés ért, kevesebbet ér a piacon a minőségileg elvégzett javítás után is. Ez a különbség valós kár, és igényelhető, de ritkán számolják el maguktól. Külön állapítják meg, az esemény előtti és utáni járműérték összehasonlításával.
Megtérítési igény, amikor a biztosító visszakéri a pénzt
Ha a kárt kifizették a károsultnak, de olyan körülmények állnak fenn, amelyek miatt a felelős vezető elveszíti a fedezethez való jogát, a társaság a kifizetett összeg visszatérítését kérheti tőle. Az ilyen eljárásokban gyakran vitatják a kár összegét és magát az események menetét is, ezért a független szakvélemény annak az oldalnak is hasznos, amelytől a megtérítést kérik.
Határidők és türelem
Az igény elintézésének határidejét jogszabályok és a biztosítási feltételek írják elő. Folytasson írásos levelezést, és őrizze meg minden dokumentum benyújtásának bizonyítékát. A szóbeli megállapodásokat később senki nem tudja megerősíteni.
Mi van, ha Ön flottával rendelkező cég
Flottáknál a veszteséget nem csak a kár összege méri, hanem az az idő is, amelyet a jármű használaton kívül tölt. Ezért az egész folyamatot átvesszük, a bejelentéstől a jármű flottába való visszaállításáig, a flottakezelési asszisztencia keretében.
Konkrét esettel kapcsolatos tanácsért hívjon minket.
Gyakori kérdések
Kérhetek pénzbeli kifizetést a szervizben történő javítás helyett?
Az esetek többségében választhat a javítás és a pénzbeli kártérítés között, de ez a behajtás jogalapjától és az adott kötvény feltételeitől függ. Pénzbeli kártérítésnél az elszámolást gyakrabban csökkentik az alkatrészek amortizációja címén, ezért érdemes a döntés előtt mindkét változatot ellenőrizni.
Miért csökkentette a biztosító az összeget amortizáció címén?
Azért, mert az új alkatrészt egy már elhasználódott alkatrész helyébe építik be, így azzal számolnak, hogy a jármű a javítással több értéket nyer, mint amennyit vesztett. Az vitás, mekkora ez a százalék, és ez az a tétel, amelyet indokolt szakvéleménnyel a leggyakrabban sikeresen vitatnak.
Mit tegyek, ha a felajánlott összeg kevesebb a tényleges kárnál?
Az első lépés a független kárfelmérés, amely megmutatja, miből ered a különbség: az alkatrészárakból, a normaórákból, a sérülések terjedelméből vagy az amortizációból. Ilyen szakvéleménnyel nyújtják be a kifogást az elszámolás ellen.
Behajtható a kár, ha a járművet már megjavították?
Behajtható, de nehezebben. Szükség van a javítás előtti sérülésekről készült fényképekre, számlákra, valamint a beépített alkatrészek és az elvégzett munkák tételes felsorolására. Ezért fontos mindent lefényképezni és megőrizni, mielőtt a javítás elkezdődne.
