Sigortadan hasar tazminatının alınması, adımları belli olan bir süreçtir. Hatalar çoğunlukla en başta yapılır, sonuçları ise en sonda, teklif edilen tutar gerçek onarım masrafını karşılamadığında görülür.
Tazminatı hangi esasa dayanarak talep ediyorsunuz
Her şeyden önce kimin ödeyeceğinin net olması gerekir. İki temel yol vardır:
- Diğer tarafın trafik sigortası. Kazadan diğer sürücü sorumluysa talebinizi onun sigorta şirketine sunarsınız.
- Kendi kasko sigortanız. Sorumlu sizseniz ya da sorumluluk belirlenmemişse tazminatı, sözleşmeyle aldığınız teminat kapsamında kendi kasko poliçenizden talep edersiniz.
Bu iki yolun süreleri, gerekli belgeleri ve hesaplama biçimi farklıdır. Hasarı ihbar etmeden önce poliçenizi okuyun.
Süreçteki adımlar
- Olay yerinde belgeleme. Araçlar hareket ettirilmeden önce çekilmiş fotoğraflar ve usulüne uygun doldurulmuş Avrupa kaza tutanağı ya da polis tutanağı.
- Hasar ihbarı. Sigorta şartlarında öngörülen süre içinde sigorta şirketine ihbarda bulunursunuz. Geciktirmeyin, çünkü geç ihbar itiraz gerekçesi olabiliyor.
- Aracın incelenmesi. Şirketin eksperi aracı inceler, hasarları listeler ve tutanak düzenler.
- Hasar hesabı. Onarım masrafı belirlenir ya da onarım ekonomik olarak makul değilse hasar pert ilan edilir.
- Teklif ve ödeme. Teklif edilen tutarı içeren hesabı alırsınız.
Size gereken belgeler
- Avrupa kaza tutanağı veya polis tutanağı
- Sürücü belgesi ve ruhsat
- Tazminat talep ettiğiniz poliçe
- Hasarların ve olay yerinin fotoğrafları
- Onarım yapıldıysa servisin proforma faturası veya faturası
- Ödeme bilgileri
Tutar gerçek hasara denk gelmediğinde
Yazının en önemli bölümü burası. Teklif edilen tutar birkaç nedenle gerçek masrafın altında kalabiliyor:
- Gizli hasarlar kapsama alınmamıştır. Hasarın bir bölümü ancak söküm sırasında görülür.
- Parçalara amortisman uygulanmıştır, böylece yeni parça eksiltilerek hesaplanır.
- Hesap, size uygun serviste geçerli olan gerçek parça ve işçilik fiyatlarına denk gelmeyen fiyatlar üzerinden yapılmıştır.
- Aracın hasar ve onarım sonrası değer kaybı hesaplanmamıştır.
- Araç, gerçeğinden düşük bir değer esas alınarak pert ilan edilmiştir.
Bütün bu durumlarda bağımsız hasar tespiti talep etme hakkınız vardır. Bağımsız eksperin raporu, itiraz için, şirketle pazarlık için ve iş oraya varırsa dava süreci için dayanak oluşturur.
Pert durumunda aracın hangi değer üzerinden hesaplandığı da kritiktir. Araç değerinin nasıl belirlendiğini ve katalog değerinin ne olduğunu ayrı bir yazıda ele aldık.
Parça amortismanı, en tartışmalı kalem
Trafik sigortası kapsamındaki tazminatlarda uygulamada, değişen parçalar için sık sık amortisman indirimi uygulanır. Buradaki mantık, daha eski bir araca yeni parça takılmasıyla araç sahibinin elindekinden daha değerli bir şey elde etmesidir.
Sorun, indirimin haklı olmadığı parçalara uygulanması ya da oranın aracın o yaşı ve durumu için alışılmışın üzerinde olması halinde başlar. Bu, bağımsız raporun farkı en sık ortaya koyduğu kalemlerden biridir.
Hasar ne zaman pert ilan edilir
Pert, araç ağır hasarlı göründüğü için değil, onarım masrafı araç değerine göre belirli bir oranı aştığı için ilan edilir. Bu nedenle pert durumunda araç değeri en az hasar tespiti kadar önemlidir.
Aracınızın değeri olduğundan düşük belirlenmişse pert daha çabuk ilan edilir ve daha az tutar alırsınız. Değerin nasıl belirlendiğini araç katalog değeri yazımızda anlattık.
Onarım sonrası değer kaybı
Önemli bir hasar almış araç, onarım kaliteli yapılmış olsa bile piyasada daha az eder. Bu fark gerçek bir zarardır ve talep edilebilir, ancak kendiliğinden hesaba katıldığı nadirdir. Aracın olay öncesi ve sonrası değerleri karşılaştırılarak ayrıca belirlenir.
Rücu, sigortanın parayı geri istemesi
Hasar, zarar görene ödendiği halde sorumlu sürücünün teminat hakkını kaybetmesine yol açan koşullar varsa şirket, ödediği tutarın iadesini ondan talep edebilir. Bu tür süreçlerde hem hasarın tutarı hem de olayın oluş şekli sık sık tartışılır, bu nedenle bağımsız rapor kendisinden rücu talep edilen taraf için de yararlıdır.
Süreler ve sabır
Talebin işleme alınmasına ilişkin süreler mevzuatta ve sigorta şartlarında düzenlenmiştir. Yazışmalarınızı yazılı yürütün ve her belgenin teslim edildiğine dair kanıtı saklayın. Sözlü anlaşmaları sonradan kimse doğrulayamaz.
Filosu olan bir şirketseniz
Filolarda kayıp yalnızca hasar tutarıyla ölçülmez, aracın kullanım dışı kaldığı süreyle de ölçülür. Bu nedenle ihbardan aracın filoya dönmesine kadar tüm süreci filo destek hizmetleri kapsamında üstleniyoruz.
Somut olayınız hakkında tavsiye için bizi arayın.
Sık sorulan sorular
Serviste onarım yerine nakit ödeme talep edebilir miyim?
Çoğu durumda onarım ile nakit tazminat arasında seçim yapabilirsiniz, ancak bu, tazminatın hangi esasa dayandığına ve somut poliçenin şartlarına bağlıdır. Nakit tazminatta hesap, parça amortismanı nedeniyle daha sık eksiltilir, bu yüzden karar vermeden önce her iki seçeneği de kontrol etmekte fayda vardır.
Sigorta neden amortisman nedeniyle tutarı düşürdü?
Çünkü zaten yıpranmış bir parçanın yerine yeni parça takılıyor ve aracın onarımla kaybettiğinden biraz daha fazla değer kazandığı kabul ediliyor. Tartışmalı olan bu oranın ne kadar olduğudur ve bu, gerekçeli bir raporla en sık başarıyla itiraz edilen kalemdir.
Teklif edilen tutar gerçek hasardan azsa ne yapmalıyım?
İlk adım, farkın nereden kaynaklandığını gösteren bağımsız hasar tespitidir: parça fiyatlarından, işçilik saatlerinden, hasarın kapsamından ya da amortismandan. Böyle bir raporla hesaba itiraz edilir.
Araç onarıldıktan sonra hasar tazmin edilebilir mi?
Edilebilir, ancak daha zordur. Onarım öncesi hasar fotoğrafları, faturalar ve takılan parçalarla yapılan işlerin dökümü gerekir. Bu yüzden onarıma başlamadan önce her şeyin fotoğraflanması ve saklanması önemlidir.
