Amikor azt keresi, mennyit ér a járműve, szinte mindig ugyanoda jut: a katalógus szerinti értékhez az AMSS (a szerb autóklub) katalógusa alapján, vagy valamelyik online kalkulátorhoz, amely ezt az értéket számolja. Kap egy számot, és azt hiszi, ez a válasz. Gyakran nem az, és érdemes megérteni, miért.
Mi a járműérték-katalógus
A katalógus szabványosított táblázat, amelyben minden modellhez, évjárathoz és motorizációhoz érték van rendelve, a jármű korához igazodó, már beszámított amortizációs kulcsokkal. Az a rendeltetése, hogy a különböző szereplők, az adóhatóság, a biztosítótársaság és a bank összehasonlítható és ellenőrizhető számhoz jussanak anélkül, hogy mindenkinek saját értékbecslést kellene készítenie.
Ez az érték már azelőtt létezik, hogy bárki megnézné az Ön járművét. Ezért gyors a katalógus, és mindenki számára azonos.
Miért adnak eltérő számokat az online kalkulátorok
Az interneten található kalkulátorok ugyanazon logika szerint működnek, de abban különböznek, hogy a katalógus melyik kiadását használják, hogyan kerekítik az amortizációt, és hogy egyáltalán megkülönböztetik-e a felszereltségi szinteket. Ezért kap ugyanarra a járműre három különböző összeget három oldalon.
Egyik sem feltétlenül hibás. Mindegyik arra a kérdésre válaszol, hogy mennyit ér az a modell, és nem arra, hogy mennyit ér éppen ez a példány. Ez két különböző kérdés.
Mit nem lát a katalógus
A táblázat semmit nem tudhat a konkrét járműről. Íme, mi marad rajta kívül:
- Korábbi sérülések. Az a jármű, amelyet komolyabb kár ért, tartósan elveszti értékének egy részét, a szakszerű javítás után is. Ez a csökkent forgalmi érték, és a katalógus nem mutatja.
- Tényleges futásteljesítmény. A katalógus az évjárat átlagából indul ki. A felfelé vagy lefelé való eltérés módosítja az értéket, olykor drasztikusan.
- Felszereltségi szint. Ugyanaz a modelljelölés lefedi az alap- és a teljes felszereltséget is, a különbség pedig több ezer euró is lehet.
- A jármű származása és a tulajdonosok száma. A piac ezt beárazza, a táblázat nem.
- A mechanika állapota, a korrózió és a szervizelőzmény. Két azonos évjáratú jármű teljesen eltérő állapotban lehet.
- Az aktuális kereslet. A katalógust időszakonként frissítik, a piac folyamatosan változik.
Járművek, amelyek nincsenek a katalógusban
A ritka modellek, az oldtimerek és a sajátos kivitelben behozott járművek gyakran nem szerepelnek a katalógusban, vagy olyan általánosan vannak képviselve, hogy a számnak nem sok köze van a valósághoz. Munkagépek és gépi berendezések esetében a katalógus bizonyos modelleket lefed, de nem a világpiac összes márkáját és altípusát. Mindkét esetben beszerezzük az importőrök és beszállítók árlistáit, a gyártók árlistáit és a regionális, illetve kontinentális kereskedők árait, az új gépek beszerzési számláit és a vámdokumentációt, majd ezeket az adatokat összevetjük a konkrét példány állapotával, az üzemórák számával, a karbantartás módjával és a piaci árak alakulásával.
Mikor teljesen elegendő a katalógus
Nem kell bonyolítani, amikor nem szükséges. A katalógus szerinti érték elegendő:
- durva tájékozódáshoz vásárlás vagy eladás előtt,
- amikor a jármű átlagosan megőrzött és nincs sérüléstörténete,
- amikor a szóban forgó összeg kicsi az értékbecslés költségéhez képest,
- amikor az eljárás másik oldala vita nélkül elfogadja a katalógus szerinti értéket.
Mikor van szüksége értékbecslésre, és nem katalógusra
- Amikor a jármű sérült volt, így a katalógus szerinti érték felülbecsüli az állapotát.
- Amikor a jármű kivételesen jó állapotú vagy kis futásteljesítményű, így a katalógus alábecsüli.
- Amikor totálkárt állapítanak meg, mert az egész elszámolás a baleset előtti értékre támaszkodik.
- Amikor a szakvélemény bankhoz, lízingcéghez, adóhatósághoz vagy bírósághoz kerül, ahol indokolt módszertant kérnek.
- Munkagépek és gépi berendezések esetében, valamint olyan járműveknél, amelyek nincsenek a katalógusban.
Hogyan néz ki egy megvédhető értékbecslés
A komoly szakvélemény nem egyetlen szám. Tartalmazza a jármű azonosítását, a tényleges állapot leírását fotódokumentációval, az alkalmazott módszertant, az összehasonlítható piaci adatokat és annak indoklását, hogyan jutottunk ezekből az adatokból az összeghez. Csak az ilyen szakvéleménynek van súlya, amikor a másik fél elkezdi vitatni.
A katalógus szerinti és a forgalmi érték közötti különbségről bővebben a katalógus szerinti járműérték oldalon olvashat, magáról az eljárásról pedig a járműértékbecslés oldalon. Konkrét járművel kapcsolatban keressen minket.
Gyakori kérdések
A katalógus szerinti érték ugyanaz, mint a forgalmi érték?
Nem. A katalógus szerinti érték a modellre és az évjáratra vonatkozó szabványosított érték, előre beszámított amortizációval. A forgalmi érték az az összeg, amely éppen azért a járműért a piacon elérhető, mindazzal együtt, amit a katalógus nem lát: állapot, felszereltség, futásteljesítmény, származás és az esetleges korábbi sérülések.
Miért ad három kalkulátor három különböző összeget?
Azért, mert a katalógus különböző kiadásait használják, eltérően kerekítik az amortizációt, és gyakran nem különböztetik meg a felszereltségi szinteket. Mindegyik arra válaszol, mennyit ér az a modell, nem arra, mennyit ér éppen az Ön példánya.
Mi van, ha a járművem nincs a katalógusban?
Ez gyakori a ritka modelleknél és az oldtimereknél. Munkagépek és gépi berendezések esetében a katalógus bizonyos modelleket lefed, de nem az összes márkát és altípust. Ilyenkor beszerezzük az importőrök, beszállítók és gyártók árlistáit, az új gépek beszerzési számláit és a vámdokumentációt, majd összevetjük a konkrét példány állapotával, az üzemórák számával, a karbantartás módjával és a piaci árak alakulásával.
Figyelembe veszi a katalógus, hogy a jármű sérült volt?
Nem veszi figyelembe. A katalógus semmit nem tud a konkrét jármű előéletéről. A komolyabb korábbi kár tartósan csökkenti az értéket a szakszerű javítás után is, ezt pedig csak vizsgálattal és a csökkent forgalmi érték külön számításával lehet megállapítani.
Mikor elég a katalógus szerinti érték, és mikor kell értékbecslés?
A katalógus durva tájékozódáshoz elegendő, és akkor, amikor a jármű átlagosan megőrzött, sérüléstörténet nélkül. Értékbecslésre akkor van szükség, amikor a jármű sérült vagy kivételesen jó állapotú, a totálkár elszámolásánál, valamint amikor a szakvélemény bankhoz, lízingcéghez, adóhatósághoz vagy bírósághoz kerül.
