Reconstruction d’accident

Inspection d'un véhicule endommagé lors de l'expertise

Reconstruction d’accident et expertise des accidents de la route

Rédaction de rapports d’expertise, de comptes rendus et d’avis techniques sur les accidents de la route, lorsque le déroulement, la responsabilité ou le montant du dommage sont contestés.

Quand un rapport d’expertise est nécessaire

  • Les personnes impliquées décrivent le déroulement différemment
  • Les dommages ne correspondent pas à la collision décrite
  • Il s’agit de situations de circulation complexes, par exemple des collisions impliquant plusieurs véhicules
  • Des personnes sont blessées ou des dommages matériels importants sont survenus
  • Le dossier est en cours chez un assureur ou devant une autre instance et un rapport existant doit être vérifié
  • Un manque à gagner lié à l’immobilisation du véhicule doit être chiffré

Contrôle de plausibilité des dommages

Nous vérifions si la hauteur, la direction et la forme des dommages correspondent au déroulement décrit. Nous comparons les images de dommages des deux véhicules, les traces au sol et les positions finales. Il en résulte si la collision a pu se produire telle qu’elle a été déclarée.

Analyse forensique des données du véhicule

Les véhicules récents enregistrent des données sur l’événement accidentel. Nous les extrayons avec la technologie Bosch CDR et les analysons. L’extraction se fait avec l’accord du détenteur ou sur mandat d’une instance compétente, avec un procès-verbal de l’opération.

Simulation et reconstitution du déroulement

Pour la reconstitution, nous utilisons PC Crash, VirtualCrash et Analyzer Pro. Ces outils permettent de calculer les vitesses, la configuration du choc, les temps de réaction et l’évitabilité, et de représenter graphiquement le déroulement, ce qui améliore la lisibilité du dossier dans les procédures.

Notre rôle dans la procédure

Nous intervenons comme conseils techniques et établissons des rapports, des comptes rendus et des avis. Nous travaillons avec des cabinets d’avocats, des assureurs et des entreprises, et nous rendons également des avis sur des rapports déjà produits par la partie adverse.

Ce que contient notre rapport

  • Établissement des faits à partir des pièces du dossier
  • Analyse des dommages avec documentation photographique
  • Calculs et, le cas échéant, résultats de simulation
  • Conclusion motivée avec exposé de la méthodologie

Ce dont nous avons besoin de votre part

  • Procès-verbal de police, constat amiable européen ou avis de contravention
  • Photographies des dommages et du lieu de l’accident
  • Documents relatifs aux véhicules et aux dommages
  • Rapports et décomptes existants, le cas échéant
  • Indication du lieu où se trouvent les véhicules et de la possibilité d’une inspection
  • Déclarations des personnes impliquées

Où nous intervenons

Nous réalisons les inspections et les constatations sur les lieux dans toute la Voïvodine et la grande région de Belgrade, ainsi qu’à Valjevo, Aranđelovac, Topola, Velika Plana, Smederevo, Požarevac et Niš et leurs environs. Nous disposons d’un expert salarié à Novi Sad, d’un collaborateur à Niš et d’une équipe à Belgrade.

Une partie du travail, comme l’analyse des pièces, des rapports existants et des photographies, ne dépend pas du lieu, de sorte que vous pouvez aussi nous confier des dossiers hors de ces zones. Cela vaut également pour les dossiers avec un élément d’extranéité, dans lesquels le véhicule ou une personne impliquée vient d’un autre pays.

Ce qui détermine le prix du rapport

Le prix est fixé dossier par dossier, car la charge de travail varie nettement. Interviennent :

  • la complexité de l’accident : une collision entre deux véhicules et une collision impliquant plusieurs parties ne sont pas comparables en charge d’analyse.
  • le nombre de personnes impliquées et de véhicules : chaque véhicule supplémentaire signifie un jeu de dommages, de pièces et de calculs supplémentaire.
  • la disponibilité des données véhicule : l’extraction et l’analyse des données CDR ou EDR constituent une étape de travail à part entière, mais elles réduisent considérablement la marge de contestation.
  • l’étendue de la simulation : il y a une différence entre vérifier seulement la plausibilité des dommages et réaliser une reconstitution complète avec calcul des vitesses.
  • le type de rapport : un avis à usage interne et un rapport destiné à une procédure judiciaire n’exigent pas le même niveau de motivation.
  • la distance et l’urgence : les déplacements hors de Belgrade et le traitement en urgence entraînent un travail supplémentaire.

Le prix vous est communiqué avant le début du travail et ne change pas ensuite, sauf si l’étendue de la mission change avec votre accord préalable. Si un travail plus important apparaît en cours d’analyse, nous vous en informons d’abord et attendons votre confirmation.

Pour un conseil sur votre dossier, contactez-nous.

Questions fréquentes

L’expert judiciaire est mandaté par le tribunal et inscrit sur une liste officielle. Le conseil technique est mandaté par une partie et établit des rapports et des avis qui servent de base technique dans la procédure. Nous intervenons comme conseils techniques.

Oui. Nous rendons des avis sur les rapports d’autres experts, sur les décomptes des assureurs et sur les comptes rendus d’ingénieurs et d’agences, en indiquant les points qui ne sont pas techniquement défendables.

Souvent oui, car l’enregistrement est conservé dans le calculateur et non dans les éléments de carrosserie endommagés. Un risque existe si le calculateur a été remplacé ou si le système a été réinitialisé lors de la réparation, l’extraction doit donc être faite tôt.

L’extraction se fait avec l’accord du détenteur du véhicule ou sur mandat d’une instance compétente. Les données sont recueillies avec du matériel certifié, accompagnées d’un procès-verbal de l’opération, afin que le rapport soit utilisable dans la suite de la procédure.

Cela dépend de la complexité du dossier et de la disponibilité des pièces. Nous confirmons le délai exact lors de la prise de contact, avant le début du travail.

Le prix dépend de la complexité de l’accident, du nombre de personnes impliquées et de véhicules, de la disponibilité des données véhicule, de l’étendue de la simulation et du type de rapport. Si vous nous exposez le dossier et transmettez les pièces, vous recevez le prix avant le début du travail, et il ne change pas ensuite, sauf si l’étendue de la mission change avec votre accord.

Oui. Nous couvrons régulièrement toute la Voïvodine et la grande région de Belgrade, ainsi que Valjevo, Aranđelovac, Topola, Velika Plana, Smederevo, Požarevac et Niš et leurs environs. L’analyse des pièces, des photographies et des rapports existants se fait indépendamment du lieu du dossier.