A kaszkóbiztosítás az Ön járművében keletkezett kárt fedezi, függetlenül attól, ki a felelős. Ebben tér el lényegében a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítástól, amely azt a kárt fedezi, amelyet Ön okoz másnak. A szerb kaszkó önkéntes, a járműre kötött vagyonbiztosítás; a magyar casco áll hozzá a legközelebb, de nem ugyanaz a termék, mert a fedezetet a szerb biztosítók feltételei határozzák meg. Ha az érdekli, mennyibe kerül, a válasz több tényezőtől függ, és a legnagyobb megtakarítás általában nem az alacsonyabb díjból, hanem a helyesen megválasztott fedezetből ered.
A kaszkó és a felelősségbiztosítás nem ugyanaz
A gépjármű-felelősségbiztosítás kötelező, és azt a kárt fedezi, amelyet a járművével másoknak okoz. Az Ön járművét nem fedezi.
A kaszkó önkéntes, és az Ön járművén keletkezett sérüléseket fedezi, beleértve azokat az eseteket is, amikor Ön a felelős, amikor a felelős résztvevő ismeretlen, vagy amikor a kárt olyan esemény okozza, amelynek semmi köze a közlekedéshez.
Teljes és részleges kaszkó
A teljes kaszkó kockázatok széles körét fedezi, beleértve az ütközést és a saját felelősséget is.
A részleges kaszkó szűkebb, előre kiválasztott kockázati kört fedez, leggyakrabban azokat, amelyek nem függenek a vezetéstől. Olcsóbb, de feltételezi, hogy tudja, mit választott. A részleges fedezetnél a legtöbb félreértés akkor keletkezik, amikor a tulajdonos olyat feltételez, amit nem kötött ki.
Mit fedez általában a kaszkó
- Közlekedési balesetet, azt is beleértve, amelyet Ön okozott
- Elemi csapásokat, jégverést, vihart, árvizet, villámcsapást
- Tüzet és robbanást
- A jármű ellopását és alkatrészlopást, a fedezettől függően
- Harmadik személyek rosszhiszemű cselekményeit
- Tárgy ráesését a járműre
- Üvegkárt
A pontos felsorolás és a korlátozások a biztosítási feltételekben szerepelnek, ezek pedig társaságonként eltérnek. A feltételek ugyanúgy a szerződés részei, mint a kötvény.
Mit nem fedez a leggyakrabban
- Kopást és olyan meghibásodásokat, amelyek nem káresemény következményei
- Alkohol hatása alatt vagy érvényes jogosítvány nélkül vezetve keletkezett kárt
- Szándékosan okozott kárt
- A jármű használatát a kötvényben rögzített rendeltetéssel ellentétesen
- A kötvény hatálybalépése előtt keletkezett kárt
Mi hat a kötvény árára
A díjat nem átalányjelleggel határozzák meg. Befolyásolja:
- A jármű értéke, mert az a számítás alapja
- A jármű kora, márkája és modellje
- A fedezet terjedelme, teljes vagy részleges kaszkó
- Az önrész mértéke
- A kárelőzmény és a megszerzett bónusz
- A jármű rendeltetése, mert a taxi és az autókölcsönző nem ugyanaz a kockázat, mint a magánhasználat
- A jármű tárolásának módja és a beépített védelem
Az első pont miatt a pontosan megállapított járműérték közvetlenül hat a díjra és arra az összegre is, amelyet kár esetén kap. Ha a biztosítási összeget túl magasra állítják be, többet fizet a kelleténél. Ha túl alacsonyra, a kárnál kevesebbet kap, mint amennyire számít.
Az önrész
Az önrész a kárnak az a része, amelyet Ön visel. A magasabb önrész alacsonyabb díjat jelent és fordítva. A számításnak csak akkor van értelme, ha tudja, milyen gyakran jelent be kárt. A keveset használt járműveknél a magasabb önrész gyakran kifizetődő. A gyakori apró károkkal terhelt flottánál általában nem.
A biztosítási összeg, ahol a legtöbbet lehet veszíteni
A biztosítási összeg az az összeg, amelyre a járművet biztosították, és a díjszámítás alapja. A gyakorlatban két hibával találkozunk, mindkettő drága.
A túlbiztosítás azt jelenti, hogy az összeg magasabb a jármű valós értékénél. Éveken át olyan összegre fizet díjat, amelyet kárnál soha nem fog megkapni, mert a kártérítés végül a valós értékhez igazodik.
Az alulbiztosítás azt jelenti, hogy az összeg alacsonyabb a jármű értékénél. A díj kisebb, de a kártérítést arányosan csökkenthetik. Részleges kárnál ez kellemetlenül tud meglepni.
Idősebb járműveknél az érték évről évre csökken, így az az összeg, amely az első szerződéskötéskor pontos volt, néhány megújítás után már nem az. Ezért a kötvény megújításakor érdemes visszatérni a járműértékbecsléshez az automatikus meghosszabbítás helyett.
Kaszkó flottákra
Flottáknál a számítás megváltozik. A díjat az egész flotta szintjén kötik ki, nem járművenként, és a tárgyalási pozíció lényegesen más, mint magánszemélynél. Fontosak a kárrendezési feltételek is, mert flottánál nem csak a kár összege a döntő, hanem az is, mennyi ideig áll a jármű.
Azoknak a cégeknek, amelyek az egész folyamatot le akarják venni a vállukról, a bejelentéstől a jármű üzembe állításáig, itt a flottakezelési asszisztencia.
Mit tegyen azonnal a kár keletkezése után
- Fényképezze le a sérülést bármilyen mozgatás vagy tisztítás előtt
- Jelentse be a kárt a biztosítási feltételekben megadott határidőn belül
- Ne javíttassa meg a járművet a szemle előtt
- Őrizze meg a kicserélt alkatrészeket, ha a javítás már elkezdődött
- Kérjen írásos kárelszámolást, ne csak egy összeget
Ha az elszámolás nem felel meg a tényleges költségnek, alapja van független kárfelmérést kérni.
Hogyan hasonlítsa össze helyesen az ajánlatokat
A kizárólag ár szerinti összehasonlítás a leggyakoribb hiba. Hasonlítsa össze:
- A fedezet terjedelmét, kockázatonként
- A kizárásokat, mert a társaságok ebben térnek el a legjobban
- Az önrész mértékét és fajtáját
- A kárszámítás alapját és az alkatrészekre alkalmazott amortizációt
- Azt, hogy a kárt a szerviz számlája vagy a társaság elszámolása alapján fizetik-e ki
- A bónusz megtartásának feltételeit
A negyedik és az ötödik pont okozza leggyakrabban a különbséget a tényleges kifizetésben, és ritkán olvassák el az aláírás előtt.
A leggyakoribb hibák a szerződéskötésnél
- A részleges kaszkó választása anélkül, hogy tisztában lenne azzal, mely kockázatok maradtak ki
- A jármű valós értékének nem megfelelő biztosítási összeg
- A jármű rendeltetésében bekövetkezett, be nem jelentett változás
- Az ajánlatok kizárólag díj szerinti összehasonlítása
- A kárszámítás módjának nem ismerete, még mielőtt a kár bekövetkezne
Mi nem árulunk kötvényeket. Elemezzük a kockázatokat, összevetjük több társaság ajánlatát, és olyan fedezetet javaslunk, amely megfelel az Ön helyzetének, a biztosítási tanácsadás keretében. Ha a kár már bekövetkezett, olvassa el, hogyan zajlik a kártérítés behajtása a biztosítótól.
Meglévő kötvény elemzéséhez keressen minket.
Gyakori kérdések
Fedezi a kaszkó az általam okozott kárt?
Ez az alapvető különbség a felelősségbiztosításhoz képest. A kaszkó a felelősségtől függetlenül fedezi az Ön járművén keletkezett kárt, míg a felelősségbiztosítás csak azt a kárt fedezi, amelyet másnak okozott. A fedezet terjedelme attól függ, teljes vagy részleges kaszkót kötöttek-e.
Mi az önrész, és megéri-e a magasabb?
Az önrész a kárnak az a része, amelyet Ön visel. A magasabb önrész alacsonyabb díjat jelent, de minden kárnál nagyobb költséget is. Akkor van értelme, ha ritkán jelent be kárt, és ezt az összeget saját forrásból állni tudja.
Miért olyan fontos a biztosítási összeg?
Azért, mert erre számítják a díjat, és ebből indulnak ki a kár elszámolásánál is. A túl magas összeg azt jelenti, hogy többet fizet a kelleténél, a túl alacsony pedig azt, hogy nagyobb kárnál kevesebbet kap, mint ami megilleti. A függetlenül megállapított járműérték mindkét forgatókönyvet megelőzi.
Mit nem fedez a kaszkó a leggyakrabban?
A szokásos kizárások az alkohol hatása alatti vagy a megfelelő vezetői engedély nélküli vezetés, a szándékosan okozott kár, a meghibásodások és a kopás, valamint a versenyzés közben keletkezett kár. A pontos felsorolás az adott társaság feltételeitől függ, és az aláírás előtt el kell olvasni.
