Amikor Szerbiában használt járművet vásárol vagy ad el, maga az ár mellett megjelenik az abszolút jogok átruházási adója is. A leggyakoribb félreértés az a hiedelem, hogy az adót az adásvételi szerződésbe beírt összegre számítják. A gyakorlatban ez gyakran nincs így, és emiatt kapnak az emberek olyan határozatot, amelynek összegére nem számítottak.
Mindjárt tisztázzuk: nem foglalkozunk adótanácsadással, sem adószámítással. A kulcsokról, a határidőkről és magáról a határozatról az illetékes szerb adóhatóság dönt. Ez a szöveg a történetnek csak egy részét magyarázza el, azt, amely a mi munkánk: hogyan állapítják meg a jármű értékét, amelyet ebben az eljárásban adóalapként használnak.
Miért nem mindig a szerződés szerinti ár az adóalap
A kialkudott ár két személy megállapodásának kérdése. Az adóhatóság nem támaszkodhat csak erre, mert akkor az adóalap a szerződő felek akaratától függene. Ezért a kialkudott árat összevetik a katalógus szerinti járműértékkel, vagyis az adott modellre, évjáratra és motorizációra vonatkozó szabványosított értékkel.
Ha a kialkudott ár érzékelhetően alacsonyabb a katalógus szerintinél, az eljárás legtöbbször az érték megállapításával folytatódik, és az adóalap magasabb lehet annál, mint amennyit valóban kifizetett. Ez az a pillanat, amikor a vevők először hallanak a katalógus szerinti értékről.
Honnan jön a katalógus szerinti érték
A katalógus szerinti értéket a járműérték-katalógus alapján állapítják meg, amelyben minden modellhez és évjárathoz meg van adva egy érték, a korhoz igazodó, már beszámított amortizációs kulcsokkal. A katalógus egyetlen számot ad az egész modellre, a konkrét példány ismerete nélkül.
Ez egyszerre az előnye és a korlátja is. Előnye, hogy gyors, mindenki számára azonos és könnyen ellenőrizhető. Korlátja, hogy nem látja az Ön járművét.
Amikor a katalógus szerinti és a valós érték eltér
A különbség jelentős lehet, mégpedig mindkét irányban. A leggyakoribb okok:
- A jármű sérült volt. A múltbeli komolyabb kár tartósan csökkenti az értéket, még szakszerűen elvégzett javítás után is. A katalógus erről semmit nem tud.
- A futásteljesítmény eltér az átlagtól. Az a jármű, amely az évjáratára szokásos futásteljesítmény kétszeresét futotta, nem ér annyit, mint a modell átlaga.
- Felszereltség. Ugyanaz a modelljelölés lefedheti az alap- és a teljes felszereltséget is, az árkülönbség pedig gyakran több ezer euró.
- Származás és a tulajdonosok száma. A behozott járműveket és a több korábbi tulajdonossal rendelkező járműveket a piac másképp értékeli.
- A mechanika és a karosszéria állapota. A korrózió, a rossz javítások nyomai és a szervizelőzmény hiánya nem látszik a táblázatban.
Mi a teendő, ha úgy gondolja, hogy az adóalap túl magas
Az illetékes hatóság előtti eljárásban benyújthat bizonyítékokat a jármű tényleges állapotáról és értékéről. Itt kap szerepet a független értékbecslési szakvélemény, amely a katalógussal ellentétben a konkrét példányból indul ki.
Fontos, hogy a szakvélemény ne csupán egy szám legyen. Ahhoz, hogy használható legyen, indokolt módszertant, a jármű állapotának fotódokumentációval alátámasztott leírását és összehasonlítható piaci adatokat kell tartalmaznia, vagyis valós hirdetéseket és hasonló járművek ugyanabban az időszakban megvalósult árait. Az ilyen indoklás nélküli szakvéleményt könnyen megtámadják.
Ugyanez a probléma a biztosításnál is felmerül
A jármű értéke nem csak az adó szempontjából fontos. Ugyanazt a számot használják belépő értékként a kaszkókötvény megkötésekor, és kiindulópontként a totálkár elszámolásánál. Ha egy helyen hibásan állapítják meg, a hiba mindenütt megismétlődik, ahol ezt az értéket használják.
Mire figyeljen az adásvételnél
- Ellenőrizze a katalógus szerinti értéket azelőtt, hogy aláírná a szerződést, hogy tudja, mivel áll az adóhatóság elé.
- Ha a jármű sérült volt, vagy kiugróan nagy a futásteljesítménye, őrizze meg az erre vonatkozó bizonyítékokat. Később nehéz őket rekonstruálni.
- Fényképezze le a járművet az átadáskor, kívül és belül is, az óraállást is beleértve.
- Őrizze meg a szerződést, a jármű okmányait és a javításokról szóló összes számlát.
Mit csinálunk mi ebben az eljárásban
Elvégezzük a járművek, munkagépek és gépi berendezések értékbecslését, és indokolt módszertannal ellátott szakvéleményt készítünk, amely bizonyítékként használható az illetékes hatóság, bank, lízingcég vagy bíróság előtt. Nem értelmezzük az adójogszabályokat, és nem képviseljük Önt az adóeljárásban, az az adótanácsadó, illetve az ügyvéd dolga.
Konkrét járművel kapcsolatban keressen minket, és megmondjuk, egyáltalán szüksége van-e szakvéleményre.
Gyakori kérdések
Az adót a szerződés szerinti árra vagy a katalógus szerinti értékre fizetik?
A kialkudott ár a kiindulópont, de a katalógus szerinti értékkel való összevetéssel ellenőrzik, hogy megfelel-e a jármű valós értékének. Ha érzékelhetően alacsonyabb, az adóalapot magasabban is megállapíthatják. Magáról a számításról az illetékes adóhatóság dönt.
A járművem sérült volt, csökkentheti ez az adóalapot?
A korábbi kár tartósan csökkenti a jármű értékét, de ez a katalógusban nem látszik. Az eljárásban benyújthat független értékbecslési szakvéleményt fotódokumentációval és indokolt módszertannal, amely a konkrét jármű tényleges állapotából indul ki.
Mennyi ideig tart a járműértékről szóló szakvélemény elkészítése?
Attól függ, hol található a jármű, és mennyire összetett az eset. Miután leírja a helyzetet, a határidőt és az árat a munka megkezdése előtt megkapja, az ár pedig utólag nem változik, kivéve, ha a munka terjedelme az Ön beleegyezésével módosul.
Önök számítják ki az adót, vagy képviselnek az adóhatóság előtt?
Nem. Nem foglalkozunk adótanácsadással, adószámítással, sem képviselettel az adóeljárásban. A jármű értékéről készítünk szakvéleményt, amelyet bizonyítékként használhat, magához az eljáráshoz pedig forduljon adótanácsadóhoz vagy ügyvédhez.
