La liquidazione del sinistro presso l’assicurazione \u00e8 un procedimento con una sequenza di passaggi ben definita. Gli errori si commettono di solito all’inizio, ma le conseguenze si vedono alla fine, quando l’importo offerto non copre il costo reale della riparazione.<\/p>\n
Prima di tutto deve essere chiaro chi paga. Esistono due percorsi fondamentali:<\/p>\n
Questi due percorsi hanno termini diversi, documentazione diversa e modalit\u00e0 di calcolo diverse. Leggete la polizza prima di denunciare il sinistro.<\/p>\n
Questa \u00e8 la parte pi\u00f9 importante del testo. L’importo offerto pu\u00f2 risultare inferiore al costo reale per diversi motivi:<\/p>\n
In tutti questi casi avete diritto di richiedere una perizia indipendente del danno<\/a>. La perizia di un perito indipendente \u00e8 la base per il reclamo, per la trattativa con la compagnia e, se si arriva a tanto, per il procedimento giudiziario.<\/p>\n In caso di danno totale \u00e8 determinante anche il valore in base al quale il veicolo \u00e8 stato conteggiato. Di come si accerta il valore del veicolo e di che cosa sia il valore di catalogo<\/a> abbiamo scritto a parte.<\/p>\n Nel risarcimento in regime di responsabilit\u00e0 civile auto viene spesso applicata nella pratica una riduzione per degrado sui ricambi sostituiti. La logica \u00e8 che, montando un pezzo nuovo su un veicolo pi\u00f9 vecchio, il proprietario ottiene qualcosa di pi\u00f9 prezioso di quanto aveva.<\/p>\n Il problema sorge quando la riduzione viene applicata a ricambi per i quali non \u00e8 giustificata, oppure quando la percentuale \u00e8 superiore a quella consueta per quell’et\u00e0 e per quello stato del veicolo. \u00c8 uno dei punti in cui pi\u00f9 spesso una perizia indipendente evidenzia una differenza.<\/p>\n Il danno totale non viene dichiarato perch\u00e9 il veicolo appare gravemente danneggiato, ma perch\u00e9 il costo della riparazione supera un determinato rapporto rispetto al valore del veicolo. Per questo, in caso di danno totale, il valore del veicolo \u00e8 importante quanto la perizia del danno<\/strong>.<\/p>\n Se il valore del vostro veicolo viene accertato pi\u00f9 basso di quello reale, il danno totale verr\u00e0 dichiarato pi\u00f9 facilmente e riceverete un importo inferiore. Di come si accerta il valore abbiamo scritto nel testo sul valore di catalogo del veicolo<\/a>.<\/p>\n Un veicolo che ha subito un danno rilevante vale meno sul mercato anche dopo una riparazione eseguita a regola d’arte. Quella differenza \u00e8 un danno reale e pu\u00f2 essere richiesta, ma raramente viene conteggiata da sola. Si accerta separatamente, confrontando il valore del veicolo prima e dopo l’evento.<\/p>\n Se il danno \u00e8 stato liquidato al danneggiato ma sussistono circostanze per le quali il conducente responsabile perde il diritto alla copertura, la compagnia pu\u00f2 chiedergli la restituzione dell’importo liquidato. In tali procedimenti si contestano spesso sia l’entit\u00e0 del danno sia la dinamica dell’evento, per cui una perizia indipendente \u00e8 utile anche alla parte contro cui si agisce in rivalsa.<\/p>\n I termini per la trattazione della richiesta sono stabiliti dalla normativa e dalle condizioni di polizza. Tenete una corrispondenza scritta e conservate la prova della consegna di ogni documento. Gli accordi verbali non pu\u00f2 confermarli nessuno in seguito.<\/p>\n Per le flotte la perdita non si misura solo con l’importo del danno, ma anche con il tempo in cui il veicolo resta fuori servizio. Per questo ci facciamo carico dell’intero processo, dalla denuncia al rientro del veicolo in flotta, attraverso l’assistenza ai parchi veicoli<\/a>.<\/p>\nIl degrado dei ricambi, la voce pi\u00f9 controversa<\/h2>\n
Quando il danno viene dichiarato totale<\/h2>\n
Deprezzamento commerciale dopo la riparazione<\/h2>\n
La rivalsa, quando l’assicurazione chiede indietro il denaro<\/h2>\n
Termini e pazienza<\/h2>\n
Che cosa fare se siete un’azienda con parco veicoli<\/h2>\n