Lorsque vous cherchez ce que vaut votre v\u00e9hicule, vous aboutissez presque toujours au m\u00eame endroit : la valeur catalogue selon le catalogue de l’AMSS (l’automobile club de Serbie), ou l’un des calculateurs en ligne qui calculent cette valeur. Vous obtenez un chiffre et vous pensez que c’est la r\u00e9ponse. Souvent, ce n’en est pas une, et il vaut la peine de comprendre pourquoi.<\/p>\n
Le catalogue est un tableau standardis\u00e9 dans lequel une valeur est inscrite pour chaque mod\u00e8le, chaque mill\u00e9sime et chaque motorisation, avec les taux d’amortissement li\u00e9s \u00e0 l’\u00e2ge du v\u00e9hicule d\u00e9j\u00e0 int\u00e9gr\u00e9s. Sa vocation est de permettre \u00e0 diff\u00e9rents intervenants, l’administration fiscale, la compagnie d’assurance, la banque, d’aboutir \u00e0 un chiffre comparable et v\u00e9rifiable<\/strong>, sans que chacun ait \u00e0 r\u00e9aliser sa propre expertise.<\/p>\n C’est une valeur qui existe avant m\u00eame que quiconque ait regard\u00e9 votre v\u00e9hicule. C’est pourquoi le catalogue est rapide et identique pour tous.<\/p>\n Les calculateurs que vous trouvez sur internet reposent sur la m\u00eame logique, mais diff\u00e8rent par l’\u00e9dition du catalogue qu’ils utilisent, par la fa\u00e7on dont ils arrondissent l’amortissement et par le fait qu’ils distinguent ou non les niveaux de finition. C’est pourquoi, pour le m\u00eame v\u00e9hicule, vous obtenez trois montants diff\u00e9rents sur trois sites.<\/p>\n Aucun d’eux n’est n\u00e9cessairement faux. Tous r\u00e9pondent \u00e0 la question combien vaut ce mod\u00e8le<\/em>, et non \u00e0 la question combien vaut pr\u00e9cis\u00e9ment cet exemplaire<\/em>. Ce sont deux questions diff\u00e9rentes.<\/p>\n Un tableau ne peut rien savoir d’un v\u00e9hicule pr\u00e9cis. Voici ce qui lui \u00e9chappe :<\/p>\n Les mod\u00e8les rares, les v\u00e9hicules de collection et les v\u00e9hicules import\u00e9s dans des ex\u00e9cutions particuli\u00e8res sont souvent absents du catalogue, ou y figurent de mani\u00e8re si g\u00e9n\u00e9rale que le chiffre n’a plus grand-chose \u00e0 voir avec la r\u00e9alit\u00e9. Pour les engins de travail et le mat\u00e9riel, le catalogue couvre certains mod\u00e8les, mais pas toutes les marques ni tous les sous-types du march\u00e9 mondial. Dans les deux cas, on se procure les tarifs des importateurs et des fournisseurs, les tarifs des constructeurs et des concessionnaires r\u00e9gionaux ou continentaux, les factures d’achat de machines neuves et les documents douaniers, puis ces donn\u00e9es sont confront\u00e9es \u00e0 l’\u00e9tat de l’exemplaire concern\u00e9, au nombre d’heures de travail, au mode d’entretien et \u00e0 l’\u00e9volution des prix sur le march\u00e9.<\/p>\n Inutile de compliquer quand ce n’est pas n\u00e9cessaire. La valeur catalogue suffit :<\/p>\n Un rapport s\u00e9rieux n’est pas un chiffre unique. Il contient l’identification du v\u00e9hicule, la description de son \u00e9tat r\u00e9el avec un dossier photographique, la m\u00e9thodologie appliqu\u00e9e, des donn\u00e9es de march\u00e9 comparables et l’expos\u00e9 de la fa\u00e7on dont on est pass\u00e9 de ces donn\u00e9es au montant. Seul un tel rapport a du poids lorsque la partie adverse commence \u00e0 le contester.<\/p>\n Pour en savoir plus sur la diff\u00e9rence entre la valeur catalogue et la valeur v\u00e9nale, lisez la page valeur catalogue d’un v\u00e9hicule<\/a>, et sur la proc\u00e9dure elle-m\u00eame la page \u00e9valuation de v\u00e9hicule<\/a>. Pour un v\u00e9hicule pr\u00e9cis, contactez-nous<\/a>.<\/p>\n Non. La valeur catalogue est une valeur standardis\u00e9e pour un mod\u00e8le et un mill\u00e9sime, avec un amortissement d\u00e9j\u00e0 int\u00e9gr\u00e9. La valeur v\u00e9nale est le montant qui peut \u00eatre obtenu sur le march\u00e9 pour ce v\u00e9hicule pr\u00e9cis, avec tout ce que le catalogue ne voit pas : l’\u00e9tat, les \u00e9quipements, le kilom\u00e9trage, l’origine et d’\u00e9ventuels dommages ant\u00e9rieurs.<\/p>\n Parce qu’ils utilisent des \u00e9ditions diff\u00e9rentes du catalogue, arrondissent l’amortissement diff\u00e9remment et ne distinguent souvent pas les niveaux de finition. Tous r\u00e9pondent \u00e0 la question de savoir ce que vaut ce mod\u00e8le, et non ce que vaut votre exemplaire.<\/p>\n C’est fr\u00e9quent pour les mod\u00e8les rares et les v\u00e9hicules de collection. Pour les engins de travail et le mat\u00e9riel, le catalogue couvre certains mod\u00e8les mais pas toutes les marques ni tous les sous-types. On se procure alors les tarifs des importateurs, des fournisseurs et des constructeurs, les factures d’achat de machines neuves et les documents douaniers, puis on les confronte \u00e0 l’\u00e9tat de l’exemplaire concern\u00e9, au nombre d’heures de travail, au mode d’entretien et \u00e0 l’\u00e9volution des prix sur le march\u00e9.<\/p>\n Non. Le catalogue ne sait rien de l’histoire d’un v\u00e9hicule pr\u00e9cis. Un dommage ant\u00e9rieur s\u00e9rieux diminue durablement la valeur, m\u00eame apr\u00e8s une r\u00e9paration correcte, et cela ne s’\u00e9tablit que par un examen et par un calcul distinct de la perte de valeur v\u00e9nale.<\/p>\n Le catalogue suffit pour une orientation grossi\u00e8re et lorsque le v\u00e9hicule est dans un \u00e9tat moyen sans historique de dommages. Une expertise est n\u00e9cessaire lorsque le v\u00e9hicule est endommag\u00e9 ou exceptionnellement bien conserv\u00e9, en cas de calcul d’un dommage total, et lorsque le rapport est destin\u00e9 \u00e0 une banque, \u00e0 une soci\u00e9t\u00e9 de cr\u00e9dit-bail, \u00e0 l’administration fiscale ou \u00e0 un tribunal.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Comment na\u00eet la valeur catalogue, pourquoi les calculateurs en ligne donnent des montants diff\u00e9rents et ce que le catalogue ne peut pas voir sur votre v\u00e9hicule.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1261,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[62],"tags":[],"class_list":["post-1260","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-evaluation-de-vehicule"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.pro-expert.rs\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1260","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.pro-expert.rs\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.pro-expert.rs\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pro-expert.rs\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pro-expert.rs\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1260"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.pro-expert.rs\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1260\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pro-expert.rs\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1261"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.pro-expert.rs\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1260"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pro-expert.rs\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1260"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pro-expert.rs\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1260"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Pourquoi les calculateurs en ligne donnent des chiffres diff\u00e9rents<\/h2>\n
Ce que le catalogue ne voit pas<\/h2>\n
\n
Les v\u00e9hicules absents du catalogue<\/h2>\n
Quand le catalogue suffit tout \u00e0 fait<\/h2>\n
\n
Quand il vous faut une expertise et non un catalogue<\/h2>\n
\n
\u00c0 quoi ressemble une expertise d\u00e9fendable<\/h2>\n
Questions fr\u00e9quentes<\/h2>\n
La valeur catalogue est-elle la m\u00eame chose que la valeur v\u00e9nale ?<\/h3>\n
Pourquoi trois calculateurs me donnent-ils trois montants diff\u00e9rents ?<\/h3>\n
Que faire si mon v\u00e9hicule ne figure pas au catalogue ?<\/h3>\n
Le catalogue tient-il compte du fait que le v\u00e9hicule a \u00e9t\u00e9 endommag\u00e9 ?<\/h3>\n
Quand la valeur catalogue me suffit-elle et quand faut-il une expertise ?<\/h3>\n