Die Kaskoversicherung deckt den Schaden an Ihrem eigenen Fahrzeug, unabh\u00e4ngig davon, wer daf\u00fcr verantwortlich ist. Darin unterscheidet sie sich grunds\u00e4tzlich von der Haftpflicht, die den Schaden deckt, den Sie einem anderen zuf\u00fcgen. Wenn Sie wissen m\u00f6chten, was sie kostet: Die Antwort h\u00e4ngt von mehreren Faktoren ab, und die gr\u00f6\u00dfte Ersparnis ergibt sich meist nicht aus einer niedrigeren Pr\u00e4mie, sondern aus der richtig gew\u00e4hlten Deckung.<\/p>\n
Die Haftpflicht ist obligatorisch und deckt den Schaden, den Sie mit Ihrem Fahrzeug anderen zuf\u00fcgen. Ihr eigenes Fahrzeug deckt sie nicht.<\/p>\n
Die Kaskoversicherung ist freiwillig und deckt Sch\u00e4den an Ihrem Fahrzeug, einschlie\u00dflich der F\u00e4lle, in denen Sie selbst verantwortlich sind, in denen der verantwortliche Beteiligte unbekannt ist oder in denen der Schaden durch ein Ereignis verursacht wird, das nichts mit dem Stra\u00dfenverkehr zu tun hat.<\/p>\n
Vollkasko<\/strong> deckt ein breites Spektrum von Risiken ab, einschlie\u00dflich Kollision und eigener Verantwortung.<\/p>\n Teilkasko<\/strong> deckt ein engeres, vorab gew\u00e4hltes Spektrum von Risiken ab, meist solche, die nicht vom Fahren abh\u00e4ngen. Sie ist g\u00fcnstiger, setzt aber voraus, dass Sie wissen, was Sie gew\u00e4hlt haben. Bei der Teildeckung entstehen die meisten Missverst\u00e4ndnisse dann, wenn der Eigent\u00fcmer etwas voraussetzt, das er nicht vereinbart hat.<\/p>\n Die genaue Aufz\u00e4hlung und die Einschr\u00e4nkungen stehen in den Versicherungsbedingungen, und diese unterscheiden sich zwischen den Gesellschaften. Die Bedingungen sind ebenso Bestandteil des Vertrags wie die Police.<\/p>\n Die Pr\u00e4mie wird nicht pauschal festgelegt. Auf sie wirken sich aus:<\/p>\n Wegen des ersten Punktes wirkt sich ein genau ermittelter Fahrzeugwert<\/a> unmittelbar sowohl auf die Pr\u00e4mie als auch auf den Betrag aus, den Sie im Schadenfall erhalten. Ist die Versicherungssumme zu hoch angesetzt, zahlen Sie mehr als n\u00f6tig. Ist sie zu niedrig, erhalten Sie im Schadenfall weniger als erwartet.<\/p>\n Die Selbstbeteiligung ist der Teil des Schadens, den Sie selbst tragen. Eine h\u00f6here Selbstbeteiligung bedeutet eine niedrigere Pr\u00e4mie und umgekehrt. Die Rechnung geht nur auf, wenn Sie wissen, wie oft Sie Sch\u00e4den melden. Bei Fahrzeugen, die wenig genutzt werden, lohnt sich eine h\u00f6here Selbstbeteiligung oft. Bei einem Fuhrpark mit h\u00e4ufigen Kleinsch\u00e4den in der Regel nicht.<\/p>\n Die Versicherungssumme ist der Betrag, auf den das Fahrzeug versichert ist, und die Grundlage f\u00fcr die Pr\u00e4mienberechnung. In der Praxis begegnen einem zwei Fehler, beide teuer.<\/p>\n \u00dcberversicherung<\/strong> bedeutet, dass die Summe h\u00f6her ist als der tats\u00e4chliche Fahrzeugwert. Sie zahlen jahrelang Pr\u00e4mie auf einen Betrag, den Sie im Schadenfall nie erhalten werden, denn die Entsch\u00e4digung richtet sich dennoch nach dem tats\u00e4chlichen Wert.<\/p>\n Unterversicherung<\/strong> bedeutet, dass die Summe niedriger ist als der Fahrzeugwert. Die Pr\u00e4mie ist geringer, im Schadenfall kann die Entsch\u00e4digung jedoch anteilig gek\u00fcrzt werden. Beim Teilschaden kann das unangenehm \u00fcberraschen.<\/p>\n Bei \u00e4lteren Fahrzeugen sinkt der Wert von Jahr zu Jahr, sodass eine Summe, die beim ersten Vertragsschluss richtig war, nach mehreren Verl\u00e4ngerungen nicht mehr stimmt. Deshalb lohnt es sich, bei der Verl\u00e4ngerung der Police auf die Fahrzeugbewertung<\/a> zur\u00fcckzukommen, statt automatisch zu verl\u00e4ngern.<\/p>\n Bei Flotten \u00e4ndert sich die Rechnung. Die Pr\u00e4mie wird f\u00fcr den gesamten Fuhrpark vereinbart und nicht je Fahrzeug, und die Verhandlungsposition ist wesentlich anders als bei einer Privatperson. Wichtig sind auch die Regulierungsbedingungen, denn bei einer Flotte ist nicht nur der Schadenbetrag entscheidend, sondern auch, wie lange das Fahrzeug stillsteht.<\/p>\n F\u00fcr Unternehmen, die den gesamten Prozess abgeben m\u00f6chten, von der Meldung bis zur R\u00fcckkehr des Fahrzeugs in den Betrieb, gibt es die Fuhrpark-Assistenz<\/a>.<\/p>\n Entspricht die Abrechnung nicht den tats\u00e4chlichen Kosten, haben Sie Anlass, ein unabh\u00e4ngiges Schadengutachten<\/a> zu verlangen.<\/p>\n Ein Vergleich allein nach dem Preis ist der h\u00e4ufigste Fehler. Vergleichen Sie:<\/p>\n Punkt vier und f\u00fcnf machen am h\u00e4ufigsten den Unterschied bei der tats\u00e4chlichen Auszahlung aus und werden vor der Unterschrift selten gelesen.<\/p>\n Wir verkaufen keine Policen. Wir analysieren die Risiken, vergleichen die Angebote mehrerer Gesellschaften und schlagen die Deckung vor, die zu Ihrer Situation passt, \u00fcber die Versicherungsberatung<\/a>. Ist der Schaden bereits eingetreten, lesen Sie, wie die Schadenregulierung mit der Versicherung<\/a> abl\u00e4uft.<\/p>\nWas die Kaskoversicherung \u00fcblicherweise deckt<\/h2>\n
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Was am h\u00e4ufigsten nicht gedeckt ist<\/h2>\n
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Was den Preis der Police beeinflusst<\/h2>\n
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Selbstbeteiligung, Ihr Anteil am Schaden<\/h2>\n
Versicherungssumme, der gr\u00f6\u00dfte Verlustpunkt<\/h2>\n
Kaskoversicherung f\u00fcr Fuhrparks<\/h2>\n
Was unmittelbar nach Eintritt des Schadens zu tun ist<\/h2>\n
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Wie Sie Angebote richtig vergleichen<\/h2>\n
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H\u00e4ufigste Fehler beim Vertragsabschluss<\/h2>\n
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